Pihak Berkuasa Lapangan Terbang Hong Kong telah mengumumkan pelan peningkatan menyeluruh untuk memastikan Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong (HKIA) kekal relevan dan menjadi hab penghubung global utama. Pelan yang diterbitkan pada 27 November ini menampilkan kemajuan Sistem Tiga Landasan, pembinaan semula Terminal 2 sepenuhnya, serta pengubahsuaian terminal feri SkyPier yang menghubungkan penumpang udara dengan Lembah Sungai Mutiara.
Pembangunan semula Terminal 2, yang dijangka siap sepenuhnya pada 2026, akan menambah lebih 40 kios drop bag layan diri, pintu masuk biometrik, dan dewan bas yang diperluas yang mengintegrasikan bas rentas sempadan dengan laluan APM baru lapangan terbang. Menurut unjuran Pihak Berkuasa Lapangan Terbang, pelancong perniagaan yang transit antara penerbangan dan Shenzhen atau Macau akan mengambil masa kurang dari 30 minit dari tepi jalan ke pintu masuk.
![Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong Lancar Terminal 2 Generasi Baharu dan Peningkatan SkyPier]()
Pengubahsuaian SkyPier juga penting bagi pengurus mobiliti. Terminal feri ini akan dilengkapi dengan pintu e-pasport automatik dan sistem pengesanan bagasi masa nyata supaya bagasi dari feri ke penerbangan boleh terus dimasukkan ke dalam pengeluar berkelajuan tinggi lapangan terbang. Ini menghapuskan keperluan penumpang untuk melalui imigresen Hong Kong semasa transit, menjimatkan sehingga 90 minit masa perjalanan dari pintu ke pintu.
Sistem Tiga Landasan, yang landasan ketiga telah mula digunakan secara “pasif” pada 2024, dijangka siap sepenuhnya tahun depan. Apabila beroperasi, kapasiti landasan HKIA akan meningkat dari 68 ke 102 pergerakan sejam—kenaikan 50%—membuka ribuan slot baru untuk syarikat penerbangan. Ini amat penting kerana Cathay Pacific, HK Express dan GBA sedang memperluas rangkaian mereka selepas pandemik.
Bagi syarikat yang memindahkan kakitangan ke Kawasan Teluk Besar, hab udara-laut-darat yang terintegrasi ini membolehkan sambungan lebih pantas ke kluster kilang di Zhuhai, Dongguan dan Zhongshan tanpa perlu melalui lapangan terbang di tanah besar. Peningkatan ini juga selari dengan aspirasi Hong Kong untuk menganjurkan lebih 50 acara MICE utama setiap tahun; aliran penumpang yang lebih lancar dan kapasiti pintu masuk yang bertambah mengurangkan risiko kesesakan waktu puncak yang pernah melanda lapangan terbang sebelum COVID.
Pembangunan semula Terminal 2, yang dijangka siap sepenuhnya pada 2026, akan menambah lebih 40 kios drop bag layan diri, pintu masuk biometrik, dan dewan bas yang diperluas yang mengintegrasikan bas rentas sempadan dengan laluan APM baru lapangan terbang. Menurut unjuran Pihak Berkuasa Lapangan Terbang, pelancong perniagaan yang transit antara penerbangan dan Shenzhen atau Macau akan mengambil masa kurang dari 30 minit dari tepi jalan ke pintu masuk.
Pengubahsuaian SkyPier juga penting bagi pengurus mobiliti. Terminal feri ini akan dilengkapi dengan pintu e-pasport automatik dan sistem pengesanan bagasi masa nyata supaya bagasi dari feri ke penerbangan boleh terus dimasukkan ke dalam pengeluar berkelajuan tinggi lapangan terbang. Ini menghapuskan keperluan penumpang untuk melalui imigresen Hong Kong semasa transit, menjimatkan sehingga 90 minit masa perjalanan dari pintu ke pintu.
Sistem Tiga Landasan, yang landasan ketiga telah mula digunakan secara “pasif” pada 2024, dijangka siap sepenuhnya tahun depan. Apabila beroperasi, kapasiti landasan HKIA akan meningkat dari 68 ke 102 pergerakan sejam—kenaikan 50%—membuka ribuan slot baru untuk syarikat penerbangan. Ini amat penting kerana Cathay Pacific, HK Express dan GBA sedang memperluas rangkaian mereka selepas pandemik.
Bagi syarikat yang memindahkan kakitangan ke Kawasan Teluk Besar, hab udara-laut-darat yang terintegrasi ini membolehkan sambungan lebih pantas ke kluster kilang di Zhuhai, Dongguan dan Zhongshan tanpa perlu melalui lapangan terbang di tanah besar. Peningkatan ini juga selari dengan aspirasi Hong Kong untuk menganjurkan lebih 50 acara MICE utama setiap tahun; aliran penumpang yang lebih lancar dan kapasiti pintu masuk yang bertambah mengurangkan risiko kesesakan waktu puncak yang pernah melanda lapangan terbang sebelum COVID.
Sumber: Travel And Tour World
