Cơ quan Quản lý Sân bay Hồng Kông vừa công bố một loạt nâng cấp toàn diện nhằm bảo đảm tương lai cho Sân bay Quốc tế Hồng Kông (HKIA) và củng cố vị thế của sân bay như một trung tâm kết nối hàng không toàn cầu. Kế hoạch được công bố ngày 27/11 trình bày tiến độ của Hệ thống Ba Đường Băng, việc xây dựng lại hoàn toàn Nhà ga 2, cùng với việc hiện đại hóa bến phà SkyPier kết nối hành khách hàng không với khu vực Đồng bằng sông Châu Giang.
Việc tái phát triển Nhà ga 2, dự kiến hoàn thành toàn bộ vào năm 2026, sẽ bổ sung hơn 40 ki-ốt tự động gửi hành lý, cổng kiểm soát sinh trắc học và mở rộng sảnh xe buýt, tích hợp xe buýt liên tỉnh với tuyến tàu tự động APM mới của sân bay. Theo dự báo của Cơ quan Quản lý Sân bay, hành khách doanh nhân chuyển tiếp giữa các chuyến bay và các điểm đến như Thâm Quyến hay Ma Cao sẽ mất chưa đến 30 phút từ lề đường đến cửa lên máy bay.
![Sân bay Quốc tế Hồng Kông ra mắt Nhà ga 2 thế hệ mới và nâng cấp SkyPier]()
Việc nâng cấp SkyPier cũng rất quan trọng đối với các nhà quản lý vận tải. Bến phà sẽ được trang bị cổng kiểm soát hộ chiếu tự động và hệ thống theo dõi hành lý theo thời gian thực, cho phép hành lý từ phà được chuyển thẳng vào hệ thống phân loại hành lý tốc độ cao của sân bay. Điều này giúp hành khách không phải làm thủ tục nhập cảnh Hồng Kông khi chỉ quá cảnh, tiết kiệm đến 90 phút thời gian từ cửa đến cửa.
Hệ thống Ba Đường Băng, với đường băng thứ ba đã bước vào giai đoạn sử dụng “thụ động” từ năm 2024, đang được triển khai đúng tiến độ để hoàn thành toàn bộ vào năm tới. Khi đi vào hoạt động, công suất đường băng của HKIA sẽ tăng từ 68 lên 102 lượt cất hạ cánh mỗi giờ, tăng 50%, mở ra hàng nghìn chỗ bay mới cho các hãng hàng không. Đây là yếu tố then chốt khi Cathay Pacific, HK Express và các mạng lưới tại Vùng Vịnh Lớn đang mở rộng sau đại dịch.
Đối với các doanh nghiệp chuyển nhân sự đến Vùng Vịnh Lớn, trung tâm kết nối đa phương tiện hàng không - đường biển - đường bộ này giúp rút ngắn thời gian di chuyển đến các cụm nhà máy tại Chu Hải, Đông Quan và Trung Sơn mà không cần phải qua các sân bay đại lục. Các nâng cấp này cũng phù hợp với tham vọng của Hồng Kông trong việc tổ chức hơn 50 sự kiện MICE lớn mỗi năm; việc cải thiện luồng hành khách và tăng công suất cửa lên máy bay giúp giảm thiểu nguy cơ ùn tắc vào giờ cao điểm, vấn đề từng gây khó khăn cho sân bay trước COVID.
Việc tái phát triển Nhà ga 2, dự kiến hoàn thành toàn bộ vào năm 2026, sẽ bổ sung hơn 40 ki-ốt tự động gửi hành lý, cổng kiểm soát sinh trắc học và mở rộng sảnh xe buýt, tích hợp xe buýt liên tỉnh với tuyến tàu tự động APM mới của sân bay. Theo dự báo của Cơ quan Quản lý Sân bay, hành khách doanh nhân chuyển tiếp giữa các chuyến bay và các điểm đến như Thâm Quyến hay Ma Cao sẽ mất chưa đến 30 phút từ lề đường đến cửa lên máy bay.
Việc nâng cấp SkyPier cũng rất quan trọng đối với các nhà quản lý vận tải. Bến phà sẽ được trang bị cổng kiểm soát hộ chiếu tự động và hệ thống theo dõi hành lý theo thời gian thực, cho phép hành lý từ phà được chuyển thẳng vào hệ thống phân loại hành lý tốc độ cao của sân bay. Điều này giúp hành khách không phải làm thủ tục nhập cảnh Hồng Kông khi chỉ quá cảnh, tiết kiệm đến 90 phút thời gian từ cửa đến cửa.
Hệ thống Ba Đường Băng, với đường băng thứ ba đã bước vào giai đoạn sử dụng “thụ động” từ năm 2024, đang được triển khai đúng tiến độ để hoàn thành toàn bộ vào năm tới. Khi đi vào hoạt động, công suất đường băng của HKIA sẽ tăng từ 68 lên 102 lượt cất hạ cánh mỗi giờ, tăng 50%, mở ra hàng nghìn chỗ bay mới cho các hãng hàng không. Đây là yếu tố then chốt khi Cathay Pacific, HK Express và các mạng lưới tại Vùng Vịnh Lớn đang mở rộng sau đại dịch.
Đối với các doanh nghiệp chuyển nhân sự đến Vùng Vịnh Lớn, trung tâm kết nối đa phương tiện hàng không - đường biển - đường bộ này giúp rút ngắn thời gian di chuyển đến các cụm nhà máy tại Chu Hải, Đông Quan và Trung Sơn mà không cần phải qua các sân bay đại lục. Các nâng cấp này cũng phù hợp với tham vọng của Hồng Kông trong việc tổ chức hơn 50 sự kiện MICE lớn mỗi năm; việc cải thiện luồng hành khách và tăng công suất cửa lên máy bay giúp giảm thiểu nguy cơ ùn tắc vào giờ cao điểm, vấn đề từng gây khó khăn cho sân bay trước COVID.
Nguồn: Travel And Tour World
