Circa 700 piloti di Air Transat hanno espresso un mandato di sciopero schiacciante dopo 11 mesi di trattative contrattuali bloccate, ha confermato l’Air Line Pilots Association (ALPA) il 3 dicembre. Il 99% dei piloti aventi diritto ha approvato l’autorizzazione allo sciopero, mettendo la terza compagnia aerea canadese su un percorso di collisione con l’azione sindacale già a partire dal 10 dicembre, una volta terminato il periodo di raffreddamento obbligatorio di 21 giorni.
La controversia riguarda salari, pianificazione e condizioni di vita che il sindacato ritiene arretrate di un decennio rispetto agli standard del settore. Il capitano Bradley Small, presidente del MEC per i piloti Air Transat, ha avvertito che i membri sono “stanchi di volare con un contratto del 2015 mentre traffico e profitti stanno riprendendo”. La direzione sostiene che sono stati fatti “progressi significativi” con i conciliatori federali e insiste che la votazione sullo sciopero è una fase normale delle trattative.
![I piloti di Air Transat votano al 99% a favore dello sciopero, a rischio i voli per le vacanze]()
Un fermo del lavoro colpirebbe il mercato leisure canadese nel suo periodo di maggiore attività. Air Transat trasporta quasi due milioni di passeggeri ogni inverno verso destinazioni soleggiate e rotte transatlantiche da Montreal, Toronto e Vancouver. Le tratte più richieste verso Florida, Messico e Caraibi sono molto prenotate da tour operator e crocieristi; la capacità alternativa è limitata dopo i recenti tagli di flotte presso compagnie concorrenti.
I responsabili dei viaggi aziendali dovrebbero subito mappare i viaggi critici dei dipendenti tra il 10 dicembre e l’inizio di gennaio, prevedere giorni di margine negli itinerari e informare i viaggiatori sulle politiche di riprenotazione. Secondo la legge canadese, ALPA deve dare un preavviso di 72 ore prima dello sciopero, e la compagnia aerea deve presentare un piano di mantenimento delle attività per garantire collegamenti minimi internazionali-domestici per i passeggeri bloccati, ma alcune rotte discrezionali potrebbero essere cancellate del tutto.
Il governo, che era intervenuto nella disputa estiva con gli assistenti di volo di Air Canada, finora ha mantenuto le distanze. Tuttavia, il ministro dei Trasporti Pablo Rodriguez ha dichiarato ai giornalisti che “tutte le opzioni sono sul tavolo” per proteggere il pubblico viaggiante in caso di fallimento delle trattative. Gli osservatori ritengono ancora probabile un accordo rapido, ma il mandato di sciopero conferisce ai piloti il massimo potere negoziale con l’avvicinarsi della stagione di picco.
La controversia riguarda salari, pianificazione e condizioni di vita che il sindacato ritiene arretrate di un decennio rispetto agli standard del settore. Il capitano Bradley Small, presidente del MEC per i piloti Air Transat, ha avvertito che i membri sono “stanchi di volare con un contratto del 2015 mentre traffico e profitti stanno riprendendo”. La direzione sostiene che sono stati fatti “progressi significativi” con i conciliatori federali e insiste che la votazione sullo sciopero è una fase normale delle trattative.
Un fermo del lavoro colpirebbe il mercato leisure canadese nel suo periodo di maggiore attività. Air Transat trasporta quasi due milioni di passeggeri ogni inverno verso destinazioni soleggiate e rotte transatlantiche da Montreal, Toronto e Vancouver. Le tratte più richieste verso Florida, Messico e Caraibi sono molto prenotate da tour operator e crocieristi; la capacità alternativa è limitata dopo i recenti tagli di flotte presso compagnie concorrenti.
I responsabili dei viaggi aziendali dovrebbero subito mappare i viaggi critici dei dipendenti tra il 10 dicembre e l’inizio di gennaio, prevedere giorni di margine negli itinerari e informare i viaggiatori sulle politiche di riprenotazione. Secondo la legge canadese, ALPA deve dare un preavviso di 72 ore prima dello sciopero, e la compagnia aerea deve presentare un piano di mantenimento delle attività per garantire collegamenti minimi internazionali-domestici per i passeggeri bloccati, ma alcune rotte discrezionali potrebbero essere cancellate del tutto.
Il governo, che era intervenuto nella disputa estiva con gli assistenti di volo di Air Canada, finora ha mantenuto le distanze. Tuttavia, il ministro dei Trasporti Pablo Rodriguez ha dichiarato ai giornalisti che “tutte le opzioni sono sul tavolo” per proteggere il pubblico viaggiante in caso di fallimento delle trattative. Gli osservatori ritengono ancora probabile un accordo rapido, ma il mandato di sciopero conferisce ai piloti il massimo potere negoziale con l’avvicinarsi della stagione di picco.
Fonte: CityNews / ALPA
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