In un’altra mossa significativa nel mondo del lavoro, il Segretario per la Sicurezza Interna Kristi Noem ha formalmente revocato il 12 dicembre l’accordo di contrattazione collettiva che copriva 47.000 Agenti di Sicurezza dei Trasporti (TSO) e ha annunciato un nuovo quadro sindacale che entrerà in vigore l’11 gennaio 2026. Questa decisione segue un tentativo analogo di marzo, bloccato da un’ingiunzione preliminare poi revocata all’inizio di questo mese.
Il Dipartimento per la Sicurezza Interna sostiene che la contrattazione collettiva ha limitato la capacità della TSA di “adattarsi rapidamente alle minacce in evoluzione” e ha causato costi eccessivi per gli straordinari. Con il nuovo sistema, la direzione TSA potrà riassegnare unilateralmente gli agenti e modificare i turni durante i picchi di minaccia, cambiamenti che, secondo i funzionari, ridurranno i tempi medi di attesa ai controlli di sicurezza del 18% nei periodi di punta.
![Il Dipartimento della Sicurezza Nazionale annulla il contratto sindacale della TSA e stabilisce un nuovo quadro lavorativo per 47.000 addetti ai controlli di sicurezza]()
La Federazione Americana dei Lavoratori Governativi (AFGE) ha promesso azioni legali immediate, definendo la mossa “un attacco ai sindacati mascherato da riforma della sicurezza”. Gli esperti del lavoro sottolineano che, a differenza della maggior parte dei dipendenti federali, gli addetti ai controlli TSA hanno ottenuto diritti di contrattazione limitati solo nel 2011; la loro revoca potrebbe creare un precedente per altre agenzie di sicurezza.
Per compagnie aeree e aeroporti, l’impatto a breve termine è un’incertezza operativa. Le dispute sindacali passate hanno provocato assenze collettive che hanno costretto alla chiusura temporanea di corsie. La TSA assicura che i piani di emergenza, inclusi straordinari e formazione incrociata, garantiranno la sicurezza durante le festività, ma i responsabili della mobilità consigliano ai viaggiatori di arrivare con anticipo e di monitorare gli avvisi sui tempi di attesa tramite MyTSA.
Se i tribunali confermeranno l’autorità del DHS, i consulenti di gestione prevedono una serie di cambiamenti nei turni e nelle riassegnazioni a partire dal primo trimestre 2026. Gli aeroporti nelle regioni in forte crescita del Sunbelt potrebbero aumentare il personale a scapito di strutture con volumi inferiori, modificando potenzialmente gli accordi di servizio su cui si basano i team di viaggio aziendali.
Il Dipartimento per la Sicurezza Interna sostiene che la contrattazione collettiva ha limitato la capacità della TSA di “adattarsi rapidamente alle minacce in evoluzione” e ha causato costi eccessivi per gli straordinari. Con il nuovo sistema, la direzione TSA potrà riassegnare unilateralmente gli agenti e modificare i turni durante i picchi di minaccia, cambiamenti che, secondo i funzionari, ridurranno i tempi medi di attesa ai controlli di sicurezza del 18% nei periodi di punta.
La Federazione Americana dei Lavoratori Governativi (AFGE) ha promesso azioni legali immediate, definendo la mossa “un attacco ai sindacati mascherato da riforma della sicurezza”. Gli esperti del lavoro sottolineano che, a differenza della maggior parte dei dipendenti federali, gli addetti ai controlli TSA hanno ottenuto diritti di contrattazione limitati solo nel 2011; la loro revoca potrebbe creare un precedente per altre agenzie di sicurezza.
Per compagnie aeree e aeroporti, l’impatto a breve termine è un’incertezza operativa. Le dispute sindacali passate hanno provocato assenze collettive che hanno costretto alla chiusura temporanea di corsie. La TSA assicura che i piani di emergenza, inclusi straordinari e formazione incrociata, garantiranno la sicurezza durante le festività, ma i responsabili della mobilità consigliano ai viaggiatori di arrivare con anticipo e di monitorare gli avvisi sui tempi di attesa tramite MyTSA.
Se i tribunali confermeranno l’autorità del DHS, i consulenti di gestione prevedono una serie di cambiamenti nei turni e nelle riassegnazioni a partire dal primo trimestre 2026. Gli aeroporti nelle regioni in forte crescita del Sunbelt potrebbero aumentare il personale a scapito di strutture con volumi inferiori, modificando potenzialmente gli accordi di servizio su cui si basano i team di viaggio aziendali.
Fonte: Reuters
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