Il Consiglio Internazionale degli Aeroporti (ACI) ha lanciato un avvertimento senza precedenti il 19 dicembre, segnalando che il calendario attuale per l’implementazione del Sistema di Entrata/Uscita (EES) dell’UE potrebbe generare «gravi rischi per la sicurezza» durante il periodo natalizio. L’associazione di categoria ha citato segnalazioni di code di tre ore per i controlli manuali dei passaporti a Praga, Lisbona e Lanzarote, aggiungendo che alcuni aeroporti potrebbero essere costretti a disattivare il sistema durante il picco natalizio se i problemi tecnici dovessero persistere.
Secondo l’EES, tutti i viaggiatori extra-UE — inclusi i visitatori d’affari britannici e americani — dovranno fornire quattro impronte digitali e un’immagine facciale in tempo reale la prima volta che attraversano un confine esterno dello spazio Schengen dopo il 12 ottobre 2025. L’ACI denuncia un numero insufficiente di chioschi, connessioni Wi-Fi intermittenti e carenza di personale, fattori che stanno allungando i tempi di transazione del 70%. L’aeroporto di Praga ha confermato che attualmente solo il 10% dei passeggeri provenienti da paesi terzi viene processato tramite i chioschi, ben al di sotto dell’obiettivo del 35% fissato per il 9 gennaio 2026.
![Gli aeroporti avvertono di «gravi rischi per la sicurezza» a causa dei ritardi del sistema EES che colpiscono Praga e altri scali europei]()
Se le prestazioni non miglioreranno, le compagnie aeree temono un diffuso aumento di coincidenze perse, responsabilità legate alla cura dei passeggeri e costi per operazioni irregolari di tipo Schedule F. Alcuni vettori hanno già smesso di vendere itinerari con coincidenze strette via Praga e Vienna. I responsabili dei viaggi aziendali dovrebbero rivedere le opzioni di routing invernali e informare i dipendenti sui possibili disagi al rientro dalle vacanze di fine anno.
Il Ministero dell’Interno ceco ha dichiarato di sostenere la richiesta dell’ACI di un avvio graduale, ma assicura che il paese è comunque in linea con la scadenza di aprile. Nel frattempo, le aziende potrebbero consigliare ai viaggiatori di utilizzare le corsie familiari UE/SEE, quando idonei, o di transitare attraverso hub intra-Schengen come Francoforte o Amsterdam, ancora non soggetti all’EES per i voli intra-UE.
Secondo l’EES, tutti i viaggiatori extra-UE — inclusi i visitatori d’affari britannici e americani — dovranno fornire quattro impronte digitali e un’immagine facciale in tempo reale la prima volta che attraversano un confine esterno dello spazio Schengen dopo il 12 ottobre 2025. L’ACI denuncia un numero insufficiente di chioschi, connessioni Wi-Fi intermittenti e carenza di personale, fattori che stanno allungando i tempi di transazione del 70%. L’aeroporto di Praga ha confermato che attualmente solo il 10% dei passeggeri provenienti da paesi terzi viene processato tramite i chioschi, ben al di sotto dell’obiettivo del 35% fissato per il 9 gennaio 2026.
Se le prestazioni non miglioreranno, le compagnie aeree temono un diffuso aumento di coincidenze perse, responsabilità legate alla cura dei passeggeri e costi per operazioni irregolari di tipo Schedule F. Alcuni vettori hanno già smesso di vendere itinerari con coincidenze strette via Praga e Vienna. I responsabili dei viaggi aziendali dovrebbero rivedere le opzioni di routing invernali e informare i dipendenti sui possibili disagi al rientro dalle vacanze di fine anno.
Il Ministero dell’Interno ceco ha dichiarato di sostenere la richiesta dell’ACI di un avvio graduale, ma assicura che il paese è comunque in linea con la scadenza di aprile. Nel frattempo, le aziende potrebbero consigliare ai viaggiatori di utilizzare le corsie familiari UE/SEE, quando idonei, o di transitare attraverso hub intra-Schengen come Francoforte o Amsterdam, ancora non soggetti all’EES per i voli intra-UE.
Fonte: The Independent
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