L'aeroporto di Bruxelles registra sequestri record di droga nel 2025, la dogana avverte di nuove tecniche di occultamento

L’Amministrazione Generale delle Dogane e Accise del Belgio ha rivelato che quasi nove tonnellate di narcotici sono state sequestrate all’aeroporto di Bruxelles (Zaventem) nel 2025, il doppio rispetto all’anno precedente. Cannabis (1,77 t) e ketamina (245 kg) dominano il carico, ma gli ispettori hanno anche scoperto spedizioni più piccole di cocaina, MDMA e nuove sostanze psicoattive nascoste all’interno di mattoncini Lego Duplo, opere d’arte incorniciate e altri giocattoli per bambini.

Mentre il porto di Anversa resta il principale punto di riferimento europeo per la cocaina, i trafficanti via cargo aereo sfruttano sempre più le reti di spedizioni rapide di Bruxelles e la capacità di carico nelle stive dei voli passeggeri. Kristian Vanderwaeren, capo delle dogane, ha spiegato che i criminali “si sono orientati verso spedizioni ad alto margine e basso volume, che possono transitare rapidamente attraverso le strutture espresso”, aggiungendo che i pacchi di ketamina sono principalmente diretti in Australia, Stati Uniti e Nuova Zelanda, dove i prezzi al dettaglio sono fino a dieci volte superiori.



L’aumento ha spinto le dogane belghe a installare ulteriori scanner a raggi X e squadre mobili di rilevamento delle tracce nel villaggio merci. Gli agenti ora salgono a bordo di voli selezionati all’arrivo per ispezionare i container dei corrieri prima che raggiungano gli operatori a terra, una misura che ha già permesso di intercettare diversi carichi di cannabis da più chili provenienti dal Nord America. Fonti del settore riferiscono che i controlli più severi stanno causando ritardi a breve termine per spedizioni farmaceutiche urgenti, anche se la maggior parte degli spedizionieri sostiene la stretta, poiché riduce il rischio reputazionale.

Per i responsabili della mobilità aziendale il messaggio è chiaro: informare il personale che i controlli sui bagagli personali saranno probabilmente più rigorosi durante il picco delle vacanze e che campioni o prototipi spediti via corriere potrebbero richiedere tempi di sdoganamento più lunghi. Le aziende che movimentano merci di valore attraverso Bruxelles potrebbero voler prevedere un margine di 24-48 ore nei programmi della supply chain fino a quando il nuovo ritmo dei controlli non si stabilizzerà.

I sequestri record rafforzano anche le richieste al Parlamento Europeo per un sistema unificato di profilazione del rischio per il cargo aereo, a complemento dell’iniziativa marittima UE COCAIR. Il Belgio sta facendo pressione per un progetto pilota finanziato dall’UE che replichi il suo canale “green-lane” per gli spedizionieri conformi, concentrando invece le ispezioni sui profili ad alto rischio.