De Belgische Algemene Administratie van Douane en Accijnzen heeft bekendgemaakt dat er in 2025 bijna negen ton drugs zijn onderschept op Brussels Airport (Zaventem) – het dubbele van het totaal van vorig jaar. Cannabis (1,77 ton) en ketamine (245 kg) stonden bovenaan de lijst, maar inspecteurs vonden ook kleinere zendingen cocaïne, MDMA en nieuwe psychoactieve stoffen, verstopt in Lego Duplo-blokken, ingelijste kunstwerken en ander kinderspeelgoed.
Hoewel de haven van Antwerpen nog steeds het Europese epicentrum is voor cocaïne, maken luchtvrachtcriminelen steeds vaker gebruik van de snelle pakketnetwerken en de bagageruimte onder passagiersvluchten in Brussel. Douanechef Kristian Vanderwaeren verklaarde dat criminelen “zijn overgestapt op zendingen met hoge winstmarges en laag volume die snel via expresfaciliteiten kunnen worden vervoerd.” Ketaminepakketten zijn vooral bestemd voor Australië, de Verenigde Staten en Nieuw-Zeeland, waar de straatprijzen tot wel tien keer hoger liggen.
![Brussels Airport noteert recordaantal drugsvangsten in 2025, douane waarschuwt voor nieuwe verstoptechnieken]()
Deze toename heeft de Belgische douane ertoe gebracht extra röntgenscanners en mobiele detectieteams in het vrachtgebied in te zetten. Douanebeambten stappen nu bij geselecteerde vluchten aan boord om koerierscontainers te inspecteren voordat ze bij de afhandelaars aan de landzijde komen – een maatregel die al meerdere cannabiszendingen van meerdere kilo’s uit Noord-Amerika heeft opgeleverd. Bronnen uit de sector melden dat de strengere controles voor tijdelijke vertragingen zorgen bij tijdkritische farmaceutische zendingen, hoewel de meeste expediteurs de aanpak steunen omdat het het reputatierisico vermindert.
Voor mobiliteitsmanagers binnen bedrijven is de boodschap duidelijk: informeer het personeel dat persoonlijke bagagecontroles tijdens de drukke vakantieperiode waarschijnlijk strenger zullen zijn en dat per koerier verzonden monsters of prototypes extra doorlooptijd kunnen krijgen bij de douane. Bedrijven die waardevolle goederen via Brussel vervoeren, doen er goed aan een buffer van 24 tot 48 uur in hun supply-chain planning op te nemen totdat het nieuwe handhavingsritme is gestabiliseerd.
De recordvangsten versterken ook de oproepen in het Europees Parlement voor een uniform risicoprofileringssysteem voor luchtvracht, als aanvulling op het maritieme EU COCAIR-initiatief. België lobbyt voor een door de EU gefinancierde pilot die het “groene-lane”-kanaal voor betrouwbare verladers zou nabootsen en de controles zou concentreren op risicovolle zendingen.
Hoewel de haven van Antwerpen nog steeds het Europese epicentrum is voor cocaïne, maken luchtvrachtcriminelen steeds vaker gebruik van de snelle pakketnetwerken en de bagageruimte onder passagiersvluchten in Brussel. Douanechef Kristian Vanderwaeren verklaarde dat criminelen “zijn overgestapt op zendingen met hoge winstmarges en laag volume die snel via expresfaciliteiten kunnen worden vervoerd.” Ketaminepakketten zijn vooral bestemd voor Australië, de Verenigde Staten en Nieuw-Zeeland, waar de straatprijzen tot wel tien keer hoger liggen.
Deze toename heeft de Belgische douane ertoe gebracht extra röntgenscanners en mobiele detectieteams in het vrachtgebied in te zetten. Douanebeambten stappen nu bij geselecteerde vluchten aan boord om koerierscontainers te inspecteren voordat ze bij de afhandelaars aan de landzijde komen – een maatregel die al meerdere cannabiszendingen van meerdere kilo’s uit Noord-Amerika heeft opgeleverd. Bronnen uit de sector melden dat de strengere controles voor tijdelijke vertragingen zorgen bij tijdkritische farmaceutische zendingen, hoewel de meeste expediteurs de aanpak steunen omdat het het reputatierisico vermindert.
Voor mobiliteitsmanagers binnen bedrijven is de boodschap duidelijk: informeer het personeel dat persoonlijke bagagecontroles tijdens de drukke vakantieperiode waarschijnlijk strenger zullen zijn en dat per koerier verzonden monsters of prototypes extra doorlooptijd kunnen krijgen bij de douane. Bedrijven die waardevolle goederen via Brussel vervoeren, doen er goed aan een buffer van 24 tot 48 uur in hun supply-chain planning op te nemen totdat het nieuwe handhavingsritme is gestabiliseerd.
De recordvangsten versterken ook de oproepen in het Europees Parlement voor een uniform risicoprofileringssysteem voor luchtvracht, als aanvulling op het maritieme EU COCAIR-initiatief. België lobbyt voor een door de EU gefinancierde pilot die het “groene-lane”-kanaal voor betrouwbare verladers zou nabootsen en de controles zou concentreren op risicovolle zendingen.
Bron: Travel Tomorrow
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor België.Meer van België
Bekijk alles
Menzies Aviation betreedt Belgische markt voor grondafhandeling met zevenjarig contract bij LATAM Cargo
SNCB tekent raamovereenkomst van €1,7 miljard met CAF voor meer dan 200 ‘AM30’ elektrische treinstellen
