Sciopero della sicurezza a Madrid-Barajas: code fino a 90 minuti

I viaggiatori in transito all’aeroporto Adolfo Suárez Madrid-Barajas il 22 dicembre hanno affrontato code ai controlli di sicurezza lunghe fino a un’ora e mezza, a causa di una vertenza salariale indefinita da parte del contractor privato Trablisa. Secondo quanto riportato da The Olive Press, i tempi di attesa erano nove volte superiori alla norma già a metà mattina, costringendo l’operatore aeroportuale spagnolo Aena a scusarsi pubblicamente e a consigliare ai passeggeri di presentarsi “con largo anticipo”.

Barajas gestisce oltre 1.100 voli al giorno ed è il principale hub di Iberia, quindi i ritardi si sono rapidamente propagati su collegamenti nazionali e transatlantici. Diversi voli diretti negli Stati Uniti sono stati trattenuti al gate in attesa di passeggeri in ritardo provenienti da voli Schengen; i responsabili dei viaggi aziendali hanno segnalato coincidenze perse e costi imprevisti per l’alloggio.



A differenza dei blocchi sui bagagli di Azul, l’azione di Trablisa colpisce i controlli di sicurezza passeggeri, interessando quindi tutte le compagnie aeree. Aena ha chiesto al Ministero dei Trasporti spagnolo l’autorizzazione a schierare agenti della Guardia Civil qualora lo sciopero si protragga durante il picco dei viaggi di Capodanno, ma i sindacati avvertono che un intervento statale violerebbe i diritti di contrattazione collettiva.

Per i lavoratori in trasferta e i dirigenti in mobilità, l’episodio evidenzia l’importanza di servizi di viaggio privilegiati come il Fast Track di Aena e le future corsie biometriche EES, anche se anche questi sistemi dipendono dalla supervisione del personale. I team HR dovrebbero rivedere le politiche di emergenza per le interruzioni di viaggio e garantire ai dipendenti opzioni di biglietteria flessibili.