Strajk ochrony na lotnisku Madryt-Barajas wydłuża kolejki do 90 minut

Podróżni przejeżdżający przez lotnisko Adolfo Suárez Madrid-Barajas w Madrycie 22 grudnia musieli zmierzyć się z kolejkami do kontroli bezpieczeństwa trwającymi nawet półtorej godziny, gdy prywatny wykonawca Trablisa zaostrzył trwający spór płacowy. Według doniesień Olive Press, czasy oczekiwania były dziewięciokrotnie dłuższe niż zwykle już w połowie poranka, co zmusiło hiszpańskiego operatora lotnisk Aena do publicznych przeprosin i zalecenia pasażerom, by przybywali „z dużym wyprzedzeniem”.

Barajas obsługuje ponad 1100 lotów dziennie i jest głównym węzłem Iberii, dlatego opóźnienia szybko rozlały się na połączenia krajowe i transatlantyckie. Kilka lotów do USA zostało zatrzymanych przy bramkach, czekając na pasażerów z opóźnionych lotów z krajów strefy Schengen; menedżerowie ds. podróży służbowych skarżyli się na przegapione dalsze połączenia i nieplanowane koszty hotelowe.



W przeciwieństwie do przerw w obsłudze bagażu przez Azul, akcja Trablisy dotyczy punktów kontroli bezpieczeństwa pasażerów, co wpływa na wszystkie linie lotnicze. Aena zwróciła się do hiszpańskiego Ministerstwa Transportu o zgodę na wysłanie funkcjonariuszy Guardia Civil, jeśli strajk przeciągnie się na okres wzmożonego ruchu noworocznego, jednak związki zawodowe ostrzegają, że interwencja państwa naruszyłaby prawa do negocjacji zbiorowych.

Dla pracowników delegowanych i menedżerów mobilnych sytuacja ta podkreśla zalety usług dla zaufanych podróżnych, takich jak Fast Track Aeny czy nadchodzące pasy biometryczne EES — choć i one wymagają nadzoru personelu. Działy HR powinny zrewidować procedury awaryjne na wypadek zakłóceń w podróży i zapewnić pracownikom elastyczne opcje biletowe.