La Francia si prepara a un nuovo episodio di forti disagi nel settore del lavoro dopo che il SNCTA, il più grande sindacato che rappresenta i controllori del traffico aereo, ha annunciato il 15 febbraio 2026 uno sciopero di quattro giorni dal 7 al 10 ottobre. Il sindacato chiede l’indicizzazione automatica degli stipendi all’inflazione e nuove assunzioni per affrontare quella che definisce una “grave carenza di personale” nei centri ACC di Marsiglia, Brest e Reims.
Sebbene ottobre sembri lontano, i pianificatori di rete stanno già elaborando scenari. La compagnia low-cost Ryanair prevede di cancellare fino a 1.800 voli, principalmente su rotte nazionali francesi e di sorvolo tra Regno Unito, Italia e Spagna. I gruppi tradizionali Air France-KLM, IAG e Lufthansa avvertono che gli effetti a catena potrebbero superare quelli del fermo di due giorni dello scorso luglio, che aveva causato la cancellazione di 12.000 voli.
![I controllori del traffico aereo francesi proclamano uno sciopero di quattro giorni dal 7 al 10 ottobre 2026]()
Secondo il Regolamento UE 95/93, i fornitori di servizi di navigazione aerea (ANSP) limitrofi devono accettare traffico aggiuntivo solo se la capacità lo consente, aumentando il rischio di restrizioni diffuse al controllo del flusso. I responsabili della mobilità aziendale dovrebbero segnalare la settimana ai dirigenti e valutare di spostare i viaggi critici su rotaia o di prenotare tariffe completamente flessibili, fino a quando il calendario degli scioperi non sarà più chiaro.
Il Ministro dei Trasporti Philippe Tabarot ha condannato l’annuncio anticipato definendolo un “ricatto”, ma ha dichiarato che il governo resta aperto all’arbitrato se i sindacati sospendono lo sciopero. Il SNCTA replica che la comunicazione anticipata permette a tutte le parti coinvolte di organizzarsi, riducendo al minimo il caos.
Sebbene ottobre sembri lontano, i pianificatori di rete stanno già elaborando scenari. La compagnia low-cost Ryanair prevede di cancellare fino a 1.800 voli, principalmente su rotte nazionali francesi e di sorvolo tra Regno Unito, Italia e Spagna. I gruppi tradizionali Air France-KLM, IAG e Lufthansa avvertono che gli effetti a catena potrebbero superare quelli del fermo di due giorni dello scorso luglio, che aveva causato la cancellazione di 12.000 voli.
Secondo il Regolamento UE 95/93, i fornitori di servizi di navigazione aerea (ANSP) limitrofi devono accettare traffico aggiuntivo solo se la capacità lo consente, aumentando il rischio di restrizioni diffuse al controllo del flusso. I responsabili della mobilità aziendale dovrebbero segnalare la settimana ai dirigenti e valutare di spostare i viaggi critici su rotaia o di prenotare tariffe completamente flessibili, fino a quando il calendario degli scioperi non sarà più chiaro.
Il Ministro dei Trasporti Philippe Tabarot ha condannato l’annuncio anticipato definendolo un “ricatto”, ma ha dichiarato che il governo resta aperto all’arbitrato se i sindacati sospendono lo sciopero. Il SNCTA replica che la comunicazione anticipata permette a tutte le parti coinvolte di organizzarsi, riducendo al minimo il caos.
Fonte: AK&M Newswire
