
Pháp đối mặt với làn sóng đình công lao động mới khi SNCTA, công đoàn lớn nhất đại diện cho kiểm soát viên không lưu, thông báo sẽ tổ chức đình công bốn ngày từ 07–10 tháng 10 năm 2026. Công đoàn yêu cầu tự động điều chỉnh lương theo lạm phát và tuyển dụng thêm nhân sự để giải quyết tình trạng “thiếu nhân lực nghiêm trọng” tại các trung tâm ACC Marseille, Brest và Reims.
Dù tháng 10 còn xa, các nhà hoạch định mạng lưới đã bắt đầu mô phỏng các kịch bản. Hãng hàng không giá rẻ Ryanair cho biết có thể hủy tới 1.800 chuyến bay, chủ yếu ảnh hưởng đến các tuyến nội địa Pháp và các chuyến bay qua lại giữa Anh, Ý và Tây Ban Nha. Các tập đoàn hàng không truyền thống như Air France-KLM, IAG và Lufthansa cảnh báo tác động dây chuyền có thể lớn hơn nhiều so với đợt đình công hai ngày hồi tháng 7 năm ngoái, khi 12.000 chuyến bay bị gián đoạn.
Theo Quy định EU 95/93, các nhà cung cấp dịch vụ không lưu lân cận chỉ được phép nhận thêm lưu lượng nếu còn đủ năng lực, làm dấy lên nguy cơ hạn chế kiểm soát luồng bay trên diện rộng. Các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp nên thông báo sớm cho lãnh đạo và cân nhắc chuyển các chuyến đi quan trọng sang đường sắt hoặc đặt vé linh hoạt hoàn toàn cho đến khi lịch trình đình công rõ ràng hơn.
Bộ trưởng Giao thông Philippe Tabarot lên án việc thông báo trước này là “bắt con tin,” nhưng cho biết chính phủ vẫn sẵn sàng hòa giải nếu công đoàn tạm hoãn cuộc đình công. SNCTA phản bác rằng việc thông báo sớm giúp các bên liên quan có thời gian điều chỉnh, giảm thiểu hỗn loạn.
Dù tháng 10 còn xa, các nhà hoạch định mạng lưới đã bắt đầu mô phỏng các kịch bản. Hãng hàng không giá rẻ Ryanair cho biết có thể hủy tới 1.800 chuyến bay, chủ yếu ảnh hưởng đến các tuyến nội địa Pháp và các chuyến bay qua lại giữa Anh, Ý và Tây Ban Nha. Các tập đoàn hàng không truyền thống như Air France-KLM, IAG và Lufthansa cảnh báo tác động dây chuyền có thể lớn hơn nhiều so với đợt đình công hai ngày hồi tháng 7 năm ngoái, khi 12.000 chuyến bay bị gián đoạn.
Theo Quy định EU 95/93, các nhà cung cấp dịch vụ không lưu lân cận chỉ được phép nhận thêm lưu lượng nếu còn đủ năng lực, làm dấy lên nguy cơ hạn chế kiểm soát luồng bay trên diện rộng. Các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp nên thông báo sớm cho lãnh đạo và cân nhắc chuyển các chuyến đi quan trọng sang đường sắt hoặc đặt vé linh hoạt hoàn toàn cho đến khi lịch trình đình công rõ ràng hơn.
Bộ trưởng Giao thông Philippe Tabarot lên án việc thông báo trước này là “bắt con tin,” nhưng cho biết chính phủ vẫn sẵn sàng hòa giải nếu công đoàn tạm hoãn cuộc đình công. SNCTA phản bác rằng việc thông báo sớm giúp các bên liên quan có thời gian điều chỉnh, giảm thiểu hỗn loạn.
Nguồn: AK&M Newswire