У Франції знову загрожує масштабний трудовий конфлікт: найбільший профспілковий союз авіадиспетчерів SNCTA оголосив про страйк на чотири дні з 7 по 10 жовтня 2026 року. Профспілка вимагає автоматичної індексації зарплат відповідно до інфляції та додаткових наймів для подолання «критичної нестачі персоналу» в центрах управління повітряним рухом Марселя, Бреста та Реймса.
Хоча жовтень здається далеким, планувальники вже моделюють можливі сценарії. Лоукост Ryanair попереджає про скасування до 1800 рейсів, переважно на внутрішніх французьких маршрутах та транзитних польотах між Великою Британією, Італією та Іспанією. Традиційні авіагрупи Air France-KLM, IAG і Lufthansa застерігають, що наслідки можуть перевищити вплив двохденної зупинки минулого липня, яка порушила роботу 12 000 рейсів.
![Французькі авіадиспетчери оголосили чотириденний страйк з 7 по 10 жовтня 2026 року]()
Відповідно до Регламенту ЄС 95/93, сусідні служби управління повітряним рухом можуть приймати додатковий трафік лише за наявності вільних потужностей, що підвищує ризик масштабних обмежень у потоках. Менеджерам корпоративної мобільності радять заздалегідь попередити керівництво про можливі перебої та розглянути альтернативи — переїзд залізницею або бронювання квитків з повною гнучкістю — поки не проясниться графік страйку.
Міністр транспорту Філіп Табаро засудив попередження про страйк як «вимагання», але заявив, що уряд готовий до арбітражу, якщо профспілки призупинять оголошення. У SNCTA ж вважають, що раннє повідомлення дає всім учасникам час на адаптацію, мінімізуючи хаос.
Хоча жовтень здається далеким, планувальники вже моделюють можливі сценарії. Лоукост Ryanair попереджає про скасування до 1800 рейсів, переважно на внутрішніх французьких маршрутах та транзитних польотах між Великою Британією, Італією та Іспанією. Традиційні авіагрупи Air France-KLM, IAG і Lufthansa застерігають, що наслідки можуть перевищити вплив двохденної зупинки минулого липня, яка порушила роботу 12 000 рейсів.
Відповідно до Регламенту ЄС 95/93, сусідні служби управління повітряним рухом можуть приймати додатковий трафік лише за наявності вільних потужностей, що підвищує ризик масштабних обмежень у потоках. Менеджерам корпоративної мобільності радять заздалегідь попередити керівництво про можливі перебої та розглянути альтернативи — переїзд залізницею або бронювання квитків з повною гнучкістю — поки не проясниться графік страйку.
Міністр транспорту Філіп Табаро засудив попередження про страйк як «вимагання», але заявив, що уряд готовий до арбітражу, якщо профспілки призупинять оголошення. У SNCTA ж вважають, що раннє повідомлення дає всім учасникам час на адаптацію, мінімізуючи хаос.
Джерело: AK&M Newswire
