Parziale chiusura del DHS lascia il personale TSA al lavoro senza stipendio, riaccendendo timori di ritardi negli aeroporti

Il Dipartimento della Sicurezza Interna degli Stati Uniti è entrato in una parziale chiusura alle 00:01 del 14 febbraio, dopo che il Senato non ha approvato un disegno di legge di finanziamento temporaneo legato alle richieste di rafforzamento dell’immigrazione. Sebbene la maggior parte delle componenti del DHS sia finanziata fino a settembre, gli addetti ai controlli della Transportation Security Administration (TSA)—classificati come dipendenti “esclusi”—devono lavorare senza stipendio fino a quando il Congresso non interviene.

I veterani del settore ricordano che durante la chiusura di 43 giorni nel 2025, le assenze per malattia nei principali hub aumentarono del 300%, costringendo alla chiusura temporanea dei checkpoint e causando il picco peggiore di cancellazioni di voli in un solo giorno dalla tragedia dell’11 settembre. Questa volta, la Federal Aviation Administration rimane finanziata, riducendo il rischio di blocchi nel traffico aereo, ma gli analisti avvertono che i tempi di attesa alle linee di sicurezza potrebbero aumentare drasticamente entro una settimana se il morale dovesse calare.



I gruppi di viaggi d’affari invitano le aziende a prevedere margini di tempo extra per le coincidenze, evitare le partenze di punta del lunedì mattina e consigliare ai viaggiatori VIP di iscriversi a CLEAR o TSA PreCheck, che storicamente mantengono le corsie aperte anche durante carenze di personale. Le compagnie aeree stanno inoltre rivedendo i piani di emergenza per riassegnare il personale del servizio clienti ai checkpoint qualora le code dovessero estendersi nei terminal.

A Capitol Hill, i negoziatori sono bloccati su un testo della Camera che renderebbe il finanziamento del DHS condizionato all’aumento della tassa per il visto H-1B a 100.000 dollari e all’obbligo di E-Verify per tutti i datori di lavoro. Con l’intensificarsi della politica in anno elettorale, i lobbisti della U.S. Chamber of Commerce e della Global Business Travel Association avvertono che lo stallo potrebbe prolungarsi, ostacolando i viaggi per le vacanze di primavera e quelli aziendali del primo trimestre.

Se entro il 28 febbraio—quando si esaurirà il fondo di capitale operativo del DHS—non si raggiungerà un accordo, anche gli straordinari della Customs and Border Protection ai valichi terrestri potrebbero cessare, allungando i tempi di attesa per i camion merci e complicando le catene di approvvigionamento just-in-time tra Stati Uniti e Messico.