Teilweise Schließung des Heimatschutzministeriums: TSA-Mitarbeiter arbeiten ohne Bezahlung – Befürchtungen vor Flugverspätungen kehren zurück

Das US-Heimatschutzministerium (Department of Homeland Security, DHS) ist am 14. Februar um 0:01 Uhr teilweise stillgelegt worden, nachdem der Senat es versäumt hatte, ein Übergangsfinanzierungsgesetz zu verabschieden, das an Forderungen zur Einwanderungskontrolle geknüpft ist. Während die meisten DHS-Abteilungen bis September finanziert sind, müssen die Mitarbeiter der Transportation Security Administration (TSA), die als „ausgenommene“ Angestellte gelten, ohne Bezahlung weiterarbeiten, bis der Kongress eine Entscheidung trifft.

Erfahrene Branchenkenner erinnern daran, dass während des 43-tägigen Shutdowns im Jahr 2025 die Krankmeldungen an großen Flughäfen um 300 Prozent anstiegen, was zu vorübergehenden Schließungen von Kontrollstellen und dem stärksten Anstieg von Flugausfällen an einem einzigen Tag seit dem 11. September führte. Diesmal bleibt die Federal Aviation Administration (FAA) finanziert, was das Risiko eines Luftverkehrschaos verringert. Analysten warnen jedoch, dass die Wartezeiten an den Sicherheitskontrollen innerhalb einer Woche stark ansteigen könnten, falls die Moral der Mitarbeiter sinkt.



Reiseverbände für Geschäftsreisende raten Unternehmen, großzügigere Anschlusszeiten einzuplanen, Stoßzeiten am Montagmorgen zu vermeiden und VIP-Reisende zu ermutigen, sich bei CLEAR oder TSA PreCheck anzumelden, da diese Programme auch bei Personalknappheit meist offene Kontrollspuren garantieren. Fluggesellschaften prüfen zudem Notfallpläne, um Kundendienstmitarbeiter an den Kontrollstellen einzusetzen, falls sich Warteschlangen in die Terminals ausdehnen.

Im Kongress sind die Verhandlungen ins Stocken geraten, weil das Repräsentantenhaus eine Bedingung für die DHS-Finanzierung fordert: eine Erhöhung der H-1B-Visa-Gebühr auf 100.000 US-Dollar und eine verpflichtende E-Verify-Prüfung für alle Arbeitgeber. Angesichts der angespannten Wahljahrespolitik warnen Lobbyisten der US-Handelskammer und der Global Business Travel Association, dass sich die Blockade hinziehen könnte und den Frühjahrsurlaub sowie die Unternehmensreisen im zweiten Quartal beeinträchtigt.

Sollte bis zum 28. Februar keine Einigung erzielt werden – wenn das Betriebskapital des DHS aufgebraucht ist – könnte auch die Überstundenarbeit der Zoll- und Grenzschutzbeamten an Landgrenzstellen eingestellt werden. Dies würde die Wartezeiten für Frachttransporter verlängern und die Just-in-Time-Lieferketten zwischen den USA und Mexiko erheblich erschweren.