
Lo scrittore di viaggi Simon Calder ha pubblicato un dettagliato Q&A che spiega esattamente come funzioneranno nella pratica le nuove regole britanniche per i passaporti dei cittadini con doppia cittadinanza. Dal 25 febbraio 2026, i cittadini con doppia nazionalità dovranno entrare nel Regno Unito con un passaporto britannico o irlandese, oppure essere in possesso di un costoso certificato di diritto da 589 sterline, poiché il sistema ETA non riconosce i cittadini britannici che viaggiano con un documento straniero.
Calder sottolinea che molti espatriati britannici di lungo corso usano abitualmente un passaporto non britannico perché il loro passaporto UK è scaduto o perché rinnovarlo all’estero è più veloce e meno costoso. La nuova realtà è che le compagnie aeree rifiuteranno l’imbarco se il passaporto del viaggiatore richiede un ETA ma non risulta alcun ETA registrato. Poiché i certificati costano sei volte più di un passaporto adulto standard (94,50 sterline) e devono essere rinnovati ogni volta che si rinnova il passaporto straniero, la maggior parte delle persone sceglierà di richiedere un passaporto UK, anche se la procedura all’estero può richiedere diverse settimane e necessita di un appuntamento biometrico in presenza.
L’articolo propone soluzioni pratiche, come il check-in online con il documento corretto o la divisione dei biglietti di andata e ritorno tra i due passaporti, ma conclude che questi stratagemmi non saranno più sufficienti per i sistemi delle compagnie aeree configurati secondo le nuove regole del Ministero dell’Interno. Le famiglie con bambini che non hanno ancora ottenuto il primo passaporto britannico sono invitate ad agire subito; altrimenti i più piccoli potrebbero vedersi negato il viaggio durante le vacanze di Pasqua.
Per i team di mobilità aziendale la checklist è semplice: verificare il database dei talenti globali per individuare i doppi cittadini, prevedere un budget per i rinnovi dei passaporti e aggiornare le politiche di viaggio per riflettere l’obbligo assoluto di un passaporto UK (o irlandese) per i voli diretti verso il Regno Unito dopo il 25 febbraio.
Calder sottolinea che molti espatriati britannici di lungo corso usano abitualmente un passaporto non britannico perché il loro passaporto UK è scaduto o perché rinnovarlo all’estero è più veloce e meno costoso. La nuova realtà è che le compagnie aeree rifiuteranno l’imbarco se il passaporto del viaggiatore richiede un ETA ma non risulta alcun ETA registrato. Poiché i certificati costano sei volte più di un passaporto adulto standard (94,50 sterline) e devono essere rinnovati ogni volta che si rinnova il passaporto straniero, la maggior parte delle persone sceglierà di richiedere un passaporto UK, anche se la procedura all’estero può richiedere diverse settimane e necessita di un appuntamento biometrico in presenza.
L’articolo propone soluzioni pratiche, come il check-in online con il documento corretto o la divisione dei biglietti di andata e ritorno tra i due passaporti, ma conclude che questi stratagemmi non saranno più sufficienti per i sistemi delle compagnie aeree configurati secondo le nuove regole del Ministero dell’Interno. Le famiglie con bambini che non hanno ancora ottenuto il primo passaporto britannico sono invitate ad agire subito; altrimenti i più piccoli potrebbero vedersi negato il viaggio durante le vacanze di Pasqua.
Per i team di mobilità aziendale la checklist è semplice: verificare il database dei talenti globali per individuare i doppi cittadini, prevedere un budget per i rinnovi dei passaporti e aggiornare le politiche di viaggio per riflettere l’obbligo assoluto di un passaporto UK (o irlandese) per i voli diretti verso il Regno Unito dopo il 25 febbraio.
Fonte: The Independent
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