Il 24 febbraio, il ministero dell’Interno francese ha riferito ad AOL UK che persistenti malfunzionamenti software hanno ritardato l’installazione dei chioschi self-service EES in quattro valichi autostradali con Belgio, Germania e Spagna. Funzionari della polizia di frontiera hanno spiegato che i sensori per le impronte digitali di due fornitori non hanno superato i test di resistenza a temperature sotto zero, mentre interruzioni di rete hanno causato la perdita di pacchetti dati tra i chioschi e il repository centrale eu-LISA. Fino a quando le correzioni non saranno validate, gli agenti continueranno a timbrare manualmente i passaporti, ma dovranno anche acquisire i dati biometrici dei viaggiatori su tablet dedicati, allungando i tempi di elaborazione di “due o tre minuti” a persona. Il traffico merci e pendolare ha già subito rallentamenti fino a 12 chilometri sull’A2 vicino a Valenciennes, spingendo le associazioni di logistica a mettere in guardia sui costi a catena per la supply chain. AOL definisce questi problemi un passo indietro rispetto al piano francese di dimostrare la piena operatività dell’EES entro la scadenza europea del 10 aprile. Il ministero assicura che sono in atto misure di emergenza e che la priorità è calibrare i chioschi negli aeroporti di Parigi prima di ridistribuirli ai valichi terrestri. Le aziende che spostano personale o merci attraverso le frontiere Schengen contigue dovrebbero quindi aspettarsi chiusure sporadiche delle corsie, consigliare agli autisti di portare con sé lettere di assegnazione stampate (in caso di controlli secondari) e monitorare i flussi di traffico in tempo reale forniti da Bison Futé. I corrieri che servono linee di produzione just-in-time potrebbero dover rivedere gli SLA di consegna fino a stabilizzazione della tecnologia. Gli osservatori del settore sottolineano che i guasti hardware in condizioni climatiche estreme evidenziano la difficoltà di applicare un regime biometrico uniforme in ambienti di frontiera europei così diversi.
Fonte: AOL UK
