Informes del Ministerio del Interior francés del 24 de febrero revelan que fallos persistentes en el software han retrasado la implementación de los quioscos de autoservicio del Sistema Europeo de Entrada/Salida (EES) en cuatro pasos fronterizos con Bélgica, Alemania y España. Funcionarios de la policía fronteriza indicaron que los sensores de huellas dactilares de dos proveedores no superaron las pruebas de resistencia en condiciones bajo cero, mientras que interrupciones en la red provocaron la pérdida de paquetes de datos entre los quioscos y el repositorio central de eu-LISA.
Hasta que se validen las correcciones, los agentes seguirán sellando pasaportes manualmente, pero también deberán capturar los datos biométricos de los viajeros en tabletas dedicadas, lo que extiende el tiempo de procesamiento en “dos a tres minutos” por persona. El tráfico de mercancías y viajeros ya ha sufrido atascos de hasta 12 kilómetros en la A2 cerca de Valenciennes, lo que ha llevado a asociaciones logísticas a advertir sobre costos adicionales en la cadena de suministro.
![Fallos tecnológicos obligan a Francia a frenar la implementación de los quioscos EES en las fronteras terrestres]()
AOL señala que estos problemas representan un revés para el plan de Francia de demostrar la plena operatividad del EES antes del plazo europeo del 10 de abril. El ministerio asegura que existen medidas de contingencia y que se está priorizando la calibración de los quioscos en los terminales del aeropuerto de París antes de reubicarlos en las fronteras terrestres.
Por ello, las empresas que movilizan personal o mercancías a través de fronteras Schengen contiguas deben anticipar cierres esporádicos de carriles, aconsejar a los conductores llevar cartas de asignación impresas (en caso de inspecciones secundarias) y seguir las actualizaciones de tráfico en tiempo real proporcionadas por Bison Futé. Los transportistas que atienden líneas de producción just-in-time podrían necesitar reajustar los acuerdos de nivel de servicio hasta que la tecnología se estabilice.
Expertos del sector destacan que las fallas de hardware en condiciones climáticas adversas evidencian el desafío de aplicar un sistema biométrico uniforme en los diversos entornos fronterizos de Europa.
Hasta que se validen las correcciones, los agentes seguirán sellando pasaportes manualmente, pero también deberán capturar los datos biométricos de los viajeros en tabletas dedicadas, lo que extiende el tiempo de procesamiento en “dos a tres minutos” por persona. El tráfico de mercancías y viajeros ya ha sufrido atascos de hasta 12 kilómetros en la A2 cerca de Valenciennes, lo que ha llevado a asociaciones logísticas a advertir sobre costos adicionales en la cadena de suministro.
AOL señala que estos problemas representan un revés para el plan de Francia de demostrar la plena operatividad del EES antes del plazo europeo del 10 de abril. El ministerio asegura que existen medidas de contingencia y que se está priorizando la calibración de los quioscos en los terminales del aeropuerto de París antes de reubicarlos en las fronteras terrestres.
Por ello, las empresas que movilizan personal o mercancías a través de fronteras Schengen contiguas deben anticipar cierres esporádicos de carriles, aconsejar a los conductores llevar cartas de asignación impresas (en caso de inspecciones secundarias) y seguir las actualizaciones de tráfico en tiempo real proporcionadas por Bison Futé. Los transportistas que atienden líneas de producción just-in-time podrían necesitar reajustar los acuerdos de nivel de servicio hasta que la tecnología se estabilice.
Expertos del sector destacan que las fallas de hardware en condiciones climáticas adversas evidencian el desafío de aplicar un sistema biométrico uniforme en los diversos entornos fronterizos de Europa.
Fuente: AOL UK
