24 lutego francuskie ministerstwo spraw wewnętrznych poinformowało, że uporczywe problemy z oprogramowaniem opóźniają wdrożenie samoobsługowych kiosków EES na czterech przejściach autostradowych z Belgią, Niemcami i Hiszpanią. Funkcjonariusze straży granicznej przekazali, że czujniki linii papilarnych od dwóch dostawców nie przeszły testów wytrzymałościowych w warunkach poniżej zera, a przerwy w sieci powodowały utratę pakietów danych między kioskami a centralnym repozytorium eu-LISA. Do czasu zatwierdzenia poprawek, funkcjonariusze będą nadal ręcznie pieczętować paszporty, ale jednocześnie muszą rejestrować dane biometryczne podróżnych na dedykowanych tabletach, co wydłuża czas obsługi o „dwie do trzech minut” na osobę. Ruch towarowy i pasażerski już doświadczył zatorów sięgających 12 kilometrów na autostradzie A2 w pobliżu Valenciennes, co skłoniło stowarzyszenia logistyczne do ostrzeżeń o konsekwencjach dla łańcuchów dostaw. AOL podkreśla, że usterki stanowią poważne utrudnienie dla planu Francji, by przed terminem unijnym 10 kwietnia w pełni wdrożyć system EES. Ministerstwo zapewnia, że istnieją plany awaryjne, a priorytetem jest kalibracja kiosków na terminalach lotniska w Paryżu przed ponownym rozmieszczeniem ich na granicach lądowych. Firmy przewożące pracowników lub towary przez sąsiadujące granice strefy Schengen powinny zatem spodziewać się sporadycznych zamknięć pasów, zaleca się kierowcom noszenie wydrukowanych list przewozowych (na wypadek kontroli dodatkowych) oraz śledzenie aktualnych informacji o ruchu drogowym publikowanych przez Bison Futé. Przewoźnicy obsługujący linie produkcyjne just-in-time mogą być zmuszeni do tymczasowej zmiany umów dotyczących terminów dostaw, aż technologia się ustabilizuje. Eksperci branżowi zwracają uwagę, że awarie sprzętu w trudnych warunkach pogodowych pokazują, jak trudne jest wprowadzenie jednolitego systemu biometrycznego w zróżnicowanych warunkach granicznych Europy.
Źródło: AOL UK
