L'aeroporto internazionale di Dubai riapre ai voli commerciali limitati dopo intercettazioni notturne

Gli aeroporti di Dubai hanno confermato sabato mattina che Dubai International (DXB) e Al Maktoum International (DWC) hanno ripreso le “operazioni gestite” dopo che entrambi gli scali erano stati chiusi per quattro ore durante la notte, mentre le batterie di difesa aerea intercettavano droni in arrivo. La conferma è stata inizialmente segnalata nella community ‘Attacks Megathread’, dove i moderatori hanno riportato un aggiornamento ufficiale: Emirates ha riavviato un “programma limitato” dando priorità ai passeggeri con prenotazioni riprogrammate, mentre Air Arabia sta gradualmente ripristinando i voli diretti. I passeggeri rifugiati nei sotterranei delle aree d’imbarco hanno descritto due forti esplosioni intorno alle 03:15 ora locale, seguite dal personale aeroportuale che ha allontanato i viaggiatori dalle facciate in vetro. Nel giro di pochi minuti, i NOTAM hanno chiuso lo spazio aereo sotto i 20.000 piedi e tutto il traffico in arrivo è stato deviato su Muscat. La chiusura ha lasciato bloccati circa 7.000 passeggeri in transito — molti con visti di proseguimento o certificati di test in scadenza — scatenando una serie di richieste di riemissione ai banchi immigrazione al riaprirsi dei terminal. Le agenzie di gestione viaggi segnalano che la disponibilità di posti in partenza da DXB resterà limitata fino alla prossima settimana, mentre le compagnie aeree riorganizzano equipaggi e aeromobili. Le multinazionali con personale in rotazione sono invitate a verificare che i fornitori di evacuazione d’emergenza abbiano ancora aerei autorizzati per lo spazio aereo degli Emirati, dato che i voli militari prioritari continuano a prevalere. Anche le operazioni cargo sono limitate: gli operatori segnalano un arretrato di merci deperibili ed elettronica di alto valore, poiché i cani addestrati al rilevamento di esplosivi devono ispezionare ogni ULD sui cargo deviati prima del carico. I spedizionieri stanno affrontando sovrapprezzi del 35-50% per il trasporto garantito, mentre i pezzi di ricambio urgenti per progetti energetici vengono ora instradati via Bahrain o trasportati via terra da Salalah con voli charter. Sebbene non siano stati segnalati danni strutturali all’interno dei terminal, i responsabili delle strutture stanno ispezionando i ponti di imbarco e le fosse degli idranti carburante per frammenti prima di riaprire ulteriori gate. I team di mobilità globale devono aspettarsi deviazioni dell’ultimo minuto, tempi di connessione più lunghi e possibili carenze di hotel nelle vicinanze dell’aeroporto, mentre i passeggeri bloccati competono per le camere.