Os Aeroportos de Dubai confirmaram na manhã de sábado que o Aeroporto Internacional de Dubai (DXB) e o Aeroporto Internacional Al Maktoum (DWC) retomaram operações “controladas” após ambos os terminais ficarem fechados por quatro horas durante a noite, enquanto baterias de defesa aérea interceptavam drones que se aproximavam. A confirmação foi inicialmente divulgada na comunidade ‘Attacks Megathread’, onde moderadores compartilharam uma atualização oficial: a Emirates reiniciou um “cronograma restrito”, priorizando passageiros com reservas remarcadas, e a Air Arabia está gradualmente retomando os voos diretos.
Passageiros que se abrigaram nos porões dos terminais relataram ter ouvido duas explosões fortes por volta das 03h15, horário local, seguidas por funcionários do aeroporto orientando os viajantes a se afastarem das fachadas de vidro. Em poucos minutos, NOTAMs fecharam o espaço aéreo abaixo de 20.000 pés e todo o tráfego de entrada foi desviado para Mascate. O fechamento deixou cerca de 7.000 passageiros em trânsito retidos — muitos com vistos para conexões ou certificados de teste prestes a expirar — o que gerou uma onda de pedidos de reemissão nos balcões de imigração quando os terminais reabriram.
![Aeroporto Internacional de Dubai Reabre para Voos Comerciais Limitados Após Interceptações Noturnas]()
Empresas de gestão de viagens afirmam que a disponibilidade de assentos saindo do DXB continuará limitada até a próxima semana, enquanto as companhias aéreas reposicionam tripulações e aeronaves. Multinacionais com funcionários em regime rotativo estão sendo aconselhadas a verificar se os fornecedores de evacuação de emergência ainda têm aeronaves pré-aprovadas para o espaço aéreo dos Emirados Árabes Unidos, já que voos militares prioritários continuam em destaque.
As operações de carga também estão restritas: operadores relatam um acúmulo de produtos perecíveis e eletrônicos de alto valor, pois cães farejadores de explosivos precisam inspecionar cada unidade de carga desviada antes do reembarque. Transportadoras estão enfrentando sobretaxas de 35 a 50% para garantir o transporte, enquanto peças sobressalentes críticas para projetos de energia estão sendo redirecionadas via Bahrein ou transportadas por via terrestre a partir de Salalah.
Embora não tenha sido registrado nenhum dano estrutural dentro dos terminais, os gestores das instalações estão inspecionando pontes de embarque e poços de hidrantes de combustível em busca de estilhaços antes de reabrir mais portões. Equipes globais de mobilidade devem esperar redirecionamentos de última hora, tempos mínimos de conexão mais longos e possível escassez de hotéis próximos ao aeroporto, já que passageiros retidos disputam quartos.
Passageiros que se abrigaram nos porões dos terminais relataram ter ouvido duas explosões fortes por volta das 03h15, horário local, seguidas por funcionários do aeroporto orientando os viajantes a se afastarem das fachadas de vidro. Em poucos minutos, NOTAMs fecharam o espaço aéreo abaixo de 20.000 pés e todo o tráfego de entrada foi desviado para Mascate. O fechamento deixou cerca de 7.000 passageiros em trânsito retidos — muitos com vistos para conexões ou certificados de teste prestes a expirar — o que gerou uma onda de pedidos de reemissão nos balcões de imigração quando os terminais reabriram.
Empresas de gestão de viagens afirmam que a disponibilidade de assentos saindo do DXB continuará limitada até a próxima semana, enquanto as companhias aéreas reposicionam tripulações e aeronaves. Multinacionais com funcionários em regime rotativo estão sendo aconselhadas a verificar se os fornecedores de evacuação de emergência ainda têm aeronaves pré-aprovadas para o espaço aéreo dos Emirados Árabes Unidos, já que voos militares prioritários continuam em destaque.
As operações de carga também estão restritas: operadores relatam um acúmulo de produtos perecíveis e eletrônicos de alto valor, pois cães farejadores de explosivos precisam inspecionar cada unidade de carga desviada antes do reembarque. Transportadoras estão enfrentando sobretaxas de 35 a 50% para garantir o transporte, enquanto peças sobressalentes críticas para projetos de energia estão sendo redirecionadas via Bahrein ou transportadas por via terrestre a partir de Salalah.
Embora não tenha sido registrado nenhum dano estrutural dentro dos terminais, os gestores das instalações estão inspecionando pontes de embarque e poços de hidrantes de combustível em busca de estilhaços antes de reabrir mais portões. Equipes globais de mobilidade devem esperar redirecionamentos de última hora, tempos mínimos de conexão mais longos e possível escassez de hotéis próximos ao aeroporto, já que passageiros retidos disputam quartos.
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