Rafforzamento della sicurezza provoca code più lunghe all'aeroporto di Charleroi in vista dell'ondata estiva

L’aeroporto Brussels South Charleroi (CRL) invita i passeggeri ad arrivare con tre ore di anticipo rispetto alla partenza, dopo l’ampliamento di 1.700 m² della sua zona di sicurezza centrale, operativo dal 30 marzo. I nuovi scanner sono progettati per aumentare la capacità a lungo termine, ma il passaggio ha creato un collo di bottiglia che questa settimana ha ridotto drasticamente la capacità nelle ore di punta. Per le compagnie low-cost Ryanair e Wizz Air — che insieme gestiscono oltre l’80% dei voli da CRL — i ritardi mettono a rischio i rapidi turnaround di 25 minuti, con possibili effetti a catena su tutta la rete. I concessionari commerciali lamentano che i passeggeri bloccati nelle file di sicurezza spendono meno negli spazi airside, compromettendo una fonte di ricavi fondamentale per coprire le tariffe di atterraggio. Il momento è delicato: l’aeroporto ha evitato per un soffio il fallimento lo scorso inverno e punta su un’estate con buoni risultati. La direzione assicura che i problemi iniziali si risolveranno “entro un paio di settimane”, ma i sindacati temono che la congestione possa persistere se la calibrazione software dei nuovi dispositivi si protrae. I viaggiatori business che scelgono Charleroi come alternativa low-cost a Bruxelles dovrebbero prevedere tempi di margine maggiori o valutare collegamenti treno-aereo via Bruxelles-Midi. Le aziende con rigide SLA sulle politiche di viaggio potrebbero dover richiedere deroghe temporanee sugli indicatori di puntualità.