L’Autorità belga per la protezione dei dati dei passeggeri segnala 80 arresti e annuncia controlli più estesi su viaggi in autobus e treno

Le autorità belghe stanno silenziosamente ampliando la rete digitale che controlla tutti coloro che attraversano le frontiere del paese via aria, mare, strada o ferrovia. Il National Travel Targeting Centre (NTTC) – il centro congiunto di polizia, dogane e intelligence che gestisce l’unità belga di informazioni sui passeggeri (BelPIU) – ha appena pubblicato il suo rapporto sulle attività del 2025.

Secondo i dati, lo scorso anno gli agenti hanno analizzato 39,6 milioni di movimenti individuali di viaggio, con un aumento del 9% rispetto al 2024, dopo che a metà 2025 sono stati inclusi nel mandato anche gli operatori di autobus internazionali. Questi controlli basati sul rischio hanno generato 4.087 allarmi trasmessi ai servizi di prima linea. In 313 casi l’allarme ha portato a un arresto, a un interrogatorio sul posto o a una detenzione; 80 persone sono state infine trattenute.

Più della metà degli arresti (42) riguardava il traffico di droga, seguiti da criminalità organizzata (17), sottrazione di minori da parte dei genitori (8), omicidio o aggressione grave (6), reati di tratta di esseri umani (4), terrorismo (2) ed estremismo violento (1). Le ispezioni doganali basate sui dati BelPIU hanno portato al sequestro di 2,1 tonnellate di narcotici – principalmente qat e cannabis – insieme a migliaia di sigarette illegali e 172.000 euro in oro non dichiarato nascosto nelle scarpe dei passeggeri.

BelPIU è stato creato nel 2018 per elaborare i dati Passenger Name Record (PNR) delle compagnie aeree, ma il suo ambito si è progressivamente ampliato in linea con la direttiva UE sul PNR e gli accordi bilaterali di sicurezza. I dati del 2025 sono i primi a includere i viaggi in autobus internazionali; i dati sui passeggeri ferroviari saranno integrati gradualmente una volta che la prevista linea ad alta velocità tra Bruxelles e Amsterdam entrerà in funzione alla fine del 2026.



Le autorità affermano che il centro è diventato un “modello” per altri stati UE e ora scambia informazioni in tempo reale con 16 partner. Per le aziende che gestiscono programmi per espatriati o schemi frequent flyer, il rapporto è un promemoria che le agenzie di frontiera belghe hanno una visibilità quasi istantanea su cambi di itinerario, selezione dei posti e persino dettagli di pagamento.

I viaggiatori segnalati da un servizio di sicurezza estero possono essere fermati all’aeroporto di Bruxelles o durante un controllo su autobus transfrontaliero – una realtà sempre più comune per i dipendenti che entrano tramite trasporti terrestri low-cost. I datori di lavoro devono assicurarsi che i dati dei dipendenti nei sistemi di prenotazione siano accurati e che il personale comprenda come anche infrazioni minori possano innescare controlli secondari o detenzioni.

Dal punto di vista della privacy, i gruppi della società civile stanno già mettendo in discussione la proporzionalità della conservazione massiva dei dati, soprattutto perché il previsto Sistema di Entrata/Uscita UE (EES) e il sistema di autorizzazione ETIAS genereranno ulteriori registrazioni biometriche a partire dal 10 aprile 2026.

I responsabili della mobilità HR devono monitorare questi sviluppi, aggiornare le politiche di gestione del rischio di viaggio e informare i viaggiatori sui loro diritti e doveri alle frontiere.