Il sindacato tedesco Vereinigung Cockpit (VC) ha annunciato ufficialmente uno sciopero di 48 ore dei piloti di Lufthansa, Lufthansa Cargo, CityLine ed Eurowings, a partire dalle 00:01 di lunedì 13 aprile fino alle 23:59 di martedì 14 aprile. Lo sciopero segue di appena 48 ore quello di un giorno del personale di cabina che ha paralizzato la compagnia il 10 aprile, riflettendo un’escalation nel conflitto su salari e pensioni che ha già portato a tre azioni di protesta quest’anno.
Secondo il presidente del VC, Andreas Pinheiro, la dirigenza non ha mostrato “alcuna reale volontà” di colmare il divario su inflazione salariale e il ripristino di un piano pensionistico a prestazioni definite, congelato durante la pandemia. Lufthansa replica che le richieste del sindacato comporterebbero un aumento dei costi del personale superiore a 900 milioni di euro entro il 2027, definendo l’escalation “un nuovo livello di provocazione”.
I colloqui mediati dal Ministero federale del Lavoro sono naufragati il 7 aprile dopo undici ore senza accordo. Sul piano operativo, a Francoforte e Monaco — i principali hub di Lufthansa — si prevede la cancellazione di circa il 60% dei voli, mentre aeroporti secondari come Amburgo, Berlino, Düsseldorf, Colonia e Stoccarda subiranno una significativa riduzione dei collegamenti. I voli a lungo raggio verso il Medio Oriente sono esentati per una clausola di sicurezza del VC legata a rotte in zone di conflitto, ma i servizi verso Nord America e Asia-Pacifico saranno fortemente limitati.
![I piloti Lufthansa proclamano uno sciopero di 48 ore per il 13-14 aprile, minacciando gravi disagi negli hub tedeschi]()
Le compagnie sorelle del Gruppo Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines e Brussels Airlines, non sono coinvolte nella disputa, ma i loro hub sono già quasi saturi per le riprotezioni. Per i responsabili dei viaggi aziendali il tempismo è pessimo: la settimana del 13 aprile segna la ripresa delle riunioni di persona per molte aziende del DAX-40 dopo la pausa pasquale.
I consulenti di settore di Advito stimano che un viaggiatore d’affari costretto a riprenotare all’ultimo minuto sosterrà un costo aggiuntivo medio di 420 euro tra differenze tariffarie e pernottamenti. L’Associazione tedesca dei viaggi d’affari (VDR) invita le aziende ad attivare budget di emergenza e a valutare soluzioni ferroviarie per i collegamenti nazionali.
Gli esperti legali sottolineano che, secondo le norme UE261, gli scioperi del personale aereo non sono automaticamente considerati “circostanze straordinarie”. I passeggeri con voli cancellati a meno di 14 giorni dalla partenza possono richiedere fino a 600 euro di compensazione, a condizione che Lufthansa non offra un riprotezione tempestiva.
Il VC si dichiara ancora disponibile a negoziazioni dell’ultimo minuto, ma invita i viaggiatori a prepararsi a almeno due giorni di gravi disagi e possibili effetti a catena per il resto della settimana.
Secondo il presidente del VC, Andreas Pinheiro, la dirigenza non ha mostrato “alcuna reale volontà” di colmare il divario su inflazione salariale e il ripristino di un piano pensionistico a prestazioni definite, congelato durante la pandemia. Lufthansa replica che le richieste del sindacato comporterebbero un aumento dei costi del personale superiore a 900 milioni di euro entro il 2027, definendo l’escalation “un nuovo livello di provocazione”.
I colloqui mediati dal Ministero federale del Lavoro sono naufragati il 7 aprile dopo undici ore senza accordo. Sul piano operativo, a Francoforte e Monaco — i principali hub di Lufthansa — si prevede la cancellazione di circa il 60% dei voli, mentre aeroporti secondari come Amburgo, Berlino, Düsseldorf, Colonia e Stoccarda subiranno una significativa riduzione dei collegamenti. I voli a lungo raggio verso il Medio Oriente sono esentati per una clausola di sicurezza del VC legata a rotte in zone di conflitto, ma i servizi verso Nord America e Asia-Pacifico saranno fortemente limitati.
Le compagnie sorelle del Gruppo Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines e Brussels Airlines, non sono coinvolte nella disputa, ma i loro hub sono già quasi saturi per le riprotezioni. Per i responsabili dei viaggi aziendali il tempismo è pessimo: la settimana del 13 aprile segna la ripresa delle riunioni di persona per molte aziende del DAX-40 dopo la pausa pasquale.
I consulenti di settore di Advito stimano che un viaggiatore d’affari costretto a riprenotare all’ultimo minuto sosterrà un costo aggiuntivo medio di 420 euro tra differenze tariffarie e pernottamenti. L’Associazione tedesca dei viaggi d’affari (VDR) invita le aziende ad attivare budget di emergenza e a valutare soluzioni ferroviarie per i collegamenti nazionali.
Gli esperti legali sottolineano che, secondo le norme UE261, gli scioperi del personale aereo non sono automaticamente considerati “circostanze straordinarie”. I passeggeri con voli cancellati a meno di 14 giorni dalla partenza possono richiedere fino a 600 euro di compensazione, a condizione che Lufthansa non offra un riprotezione tempestiva.
Il VC si dichiara ancora disponibile a negoziazioni dell’ultimo minuto, ma invita i viaggiatori a prepararsi a almeno due giorni di gravi disagi e possibili effetti a catena per il resto della settimana.
Fonte: digital daily news
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