Austrian Airlines dołącza do zawieszenia lotów na Bliski Wschód przez Grupę Lufthansa w związku z narastającym konfliktem w Zatoce Perskiej

Austrian Airlines wstrzymuje wszystkie loty pasażerskie i cargo do kluczowych destynacji w Zatoce Perskiej i na Bliskim Wschodzie w związku z gwałtownym pogorszeniem się sytuacji bezpieczeństwa po rozszerzeniu konfliktu z Iranem. Według komunikatu Reutersa opublikowanego o godzinie 12:30 CET w sobotę, 18 kwietnia 2026 roku, cała Grupa Lufthansa – Lufthansa, SWISS, Brussels Airlines, Edelweiss oraz Austrian Airlines – odwołała loty do Dubaju i Tel Awiwu co najmniej do 31 maja, a do Abu Zabi, Ammanu, Bejrutu, Dammamu, Rijadu, Erbilu, Maskatu i Teheranu do 24 października. Trasy cargo są obecnie przebudowywane, a embargo na loty towarowe do Tel Awiwu obowiązuje do 30 kwietnia. Decyzja ta następuje po tygodniu wymiany ataków rakietowych i dronów, które zmusiły do zamknięcia kilku hubów na Bliskim Wschodzie i skłoniły ubezpieczycieli lotniczych do podniesienia składek za ryzyko wojenne. Choć Austrian Airlines nie operuje w przestrzeni powietrznej Iranu ani Iraku, wiele tras azjatyckich przebiega nad tym regionem. Linia poinformowała klientów korporacyjnych, że jej loty dalekodystansowe do Bangkoku, Tokio i Szanghaju będą teraz prowadzone przez Kaukaz, co wydłuży czas lotu o około 50 minut i zwiększy zużycie paliwa. Rzecznik przewoźnika zapewnił, że pasażerowie z ważnymi biletami mogą bezpłatnie zmienić rezerwację lub otrzymać zwrot pieniędzy. Zawieszenie połączeń mocno uderza w austriackie firmy – około 160 przedsiębiorstw z Austrii ma biura w ZEA, a trasa Wiedeń–Dubaj obsłużyła w 2025 roku ponad 220 000 pasażerów, z czego 60% to podróżujący służbowo lub ekspaci. Spedytorzy zajmujący się eksportem towarów o wysokiej wartości – farmaceutyków, maszyn i luksusowej żywności – muszą teraz korzystać z pośrednich tras przez Stambuł, Dohę (obsługiwaną przez Qatar Airways, które nadal lata) lub transportu drogowego do Frankfurtu przed załadunkiem. Eksperci ds. ryzyka podróży ostrzegają, że dłuższe zawieszenie lotów w okresie letnim na półkuli północnej zakłóci harmonogramy mobilności projektowej i opóźni rotację pracowników ekspatriowanych na budowach turystycznych w Arabii Saudyjskiej. Prawnicy wskazują też na możliwość zastosowania klauzul siły wyższej w umowach dotyczących mobilności globalnej, jeśli personel nie będzie mógł podróżować na czas. Praktyczne wskazówki dla menedżerów ds. mobilności: 1) przeprowadzić audyt aktualnych delegacji do objętych krajów i zidentyfikować podróżnych bez wiz wielokrotnego wjazdu, którzy mogą przekroczyć dozwolony pobyt; 2) jak najszybciej rezerwować alternatywne trasy – dostępność miejsc przez Stambuł i Dohę jest już ograniczona; 3) zweryfikować polisy ubezpieczeniowe pod kątem rozszerzenia ochrony o ryzyko wojenne; 4) poinformować delegowanych o możliwych opóźnieniach w eksporcie rzeczy osobistych, ponieważ większość przesyłek lotniczych bez opieki przewożona jest w luku bagażowym samolotów pasażerskich. Austrian Airlines zapowiada cotygodniową ocenę sytuacji, ale zastrzega, że wznowienie lotów do Zatoki Perskiej będzie zależało od oceny ryzyka bezpieczeństwa lotniczego, dostępności alternatywnych korytarzy powietrznych oraz gotowości lokalnych lotnisk do bezpiecznego obsługiwania europejskich samolotów szerokokadłubowych.