Il 22 aprile 2026, l'Amministrazione dell'Aviazione Civile della Cina (CAAC) ha pubblicato il tanto atteso Bollettino Statistico relativo all'anno solare 2025. I dati confermano che le compagnie aeree commerciali cinesi hanno trasportato 770 milioni di passeggeri lo scorso anno, con un aumento del 5,5% che ha portato il traffico a meno del 3% rispetto al picco pre-COVID. La ripresa internazionale è stata la protagonista, con rotte verso 147 città estere in 65 paesi che hanno registrato una crescita dei passeggeri superiore al 20% e un aumento simile nel trasporto merci.
Per i responsabili dei viaggi aziendali, questo significa che le opzioni di voli diretti stanno rapidamente tornando: le compagnie cinesi hanno aggiunto servizi per Riyadh, Dublino e Nairobi, mentre la capacità bilaterale verso gli Stati Uniti è aumentata del 18% dopo l'approvazione da parte dei regolatori di dieci nuove frequenze settimanali.
![Il Bollettino Statistico CAAC Rivela un Volume Record di Passeggeri e 147 Collegamenti Internazionali tra Città nel 2025]()
Le infrastrutture hanno tenuto il passo. La Cina ha chiuso il 2025 con 270 aeroporti commerciali, sette in più rispetto all'anno precedente, e 4.574 aeromobili commerciali in servizio. Notevole è la presenza di 220 jet prodotti localmente dalla COMAC, un traguardo importante nella campagna di Pechino per localizzare la flotta e ridurre l'esposizione ai rischi legati ai controlli sulle esportazioni statunitensi.
Anche l'affidabilità operativa è migliorata. La puntualità dei voli passeggeri domestici ha raggiunto il 91,1%, il migliore risultato nell'area Asia-Pacifico, con ritardi medi scesi a sette minuti. Questi dati suggeriscono che le riforme post-pandemia nella gestione del traffico aereo, in particolare l'introduzione obbligatoria del CDM (Collaborative Decision-Making) nei 28 aeroporti più trafficati, stanno dando i loro frutti.
Per le multinazionali, il bollettino rappresenta più di un semplice resoconto: indica che le compagnie aeree torneranno alla densità degli orari pre-COVID entro la metà del 2026, facilitando la mobilità dei dipendenti e riducendo i tempi di attesa negli itinerari multi-città. Tuttavia, con la ripresa della domanda, la scarsità di slot aeroportuali sta riemergendo a Pechino e Shanghai, spingendo la CAAC a ipotizzare tariffe differenziate per gli slot nelle ore di punta, un elemento da tenere in considerazione nella pianificazione dei budget per i viaggi del 2027.
Per i responsabili dei viaggi aziendali, questo significa che le opzioni di voli diretti stanno rapidamente tornando: le compagnie cinesi hanno aggiunto servizi per Riyadh, Dublino e Nairobi, mentre la capacità bilaterale verso gli Stati Uniti è aumentata del 18% dopo l'approvazione da parte dei regolatori di dieci nuove frequenze settimanali.
Le infrastrutture hanno tenuto il passo. La Cina ha chiuso il 2025 con 270 aeroporti commerciali, sette in più rispetto all'anno precedente, e 4.574 aeromobili commerciali in servizio. Notevole è la presenza di 220 jet prodotti localmente dalla COMAC, un traguardo importante nella campagna di Pechino per localizzare la flotta e ridurre l'esposizione ai rischi legati ai controlli sulle esportazioni statunitensi.
Anche l'affidabilità operativa è migliorata. La puntualità dei voli passeggeri domestici ha raggiunto il 91,1%, il migliore risultato nell'area Asia-Pacifico, con ritardi medi scesi a sette minuti. Questi dati suggeriscono che le riforme post-pandemia nella gestione del traffico aereo, in particolare l'introduzione obbligatoria del CDM (Collaborative Decision-Making) nei 28 aeroporti più trafficati, stanno dando i loro frutti.
Per le multinazionali, il bollettino rappresenta più di un semplice resoconto: indica che le compagnie aeree torneranno alla densità degli orari pre-COVID entro la metà del 2026, facilitando la mobilità dei dipendenti e riducendo i tempi di attesa negli itinerari multi-città. Tuttavia, con la ripresa della domanda, la scarsità di slot aeroportuali sta riemergendo a Pechino e Shanghai, spingendo la CAAC a ipotizzare tariffe differenziate per gli slot nelle ore di punta, un elemento da tenere in considerazione nella pianificazione dei budget per i viaggi del 2027.
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