CAAC सांख्यिकी बुलेटिन में 2025 के लिए रिकॉर्ड यात्री संख्या और 147 अंतरराष्ट्रीय शहर जोड़े दिखाए गए हैं।

22 अप्रैल 2026 को चीन की सिविल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (CAAC) ने 2025 कैलेंडर वर्ष का बहुप्रतीक्षित सांख्यिकी बुलेटिन जारी किया। आंकड़ों से पता चलता है कि चीन की वाणिज्यिक एयरलाइनों ने पिछले साल 770 मिलियन यात्रियों को सेवा दी, जो 5.5 प्रतिशत की वृद्धि है और कोविड-19 से पहले के यातायात के लगभग 3 प्रतिशत के करीब पहुंच गई है। अंतरराष्ट्रीय उड़ानों में खास सुधार देखा गया, जहां 65 देशों के 147 विदेशी शहरों के लिए मार्गों पर यात्री वृद्धि 20 प्रतिशत से अधिक रही और कार्गो में भी समान वृद्धि हुई। कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर्स के लिए इसका मतलब है कि नॉनस्टॉप विकल्प तेजी से वापस आ रहे हैं: चीनी एयरलाइनों ने रियाद, डबलिन और नैरोबी के लिए सेवाएं जोड़ीं, जबकि अमेरिका के लिए द्विपक्षीय क्षमता 18 प्रतिशत बढ़ी क्योंकि नियामकों ने दस नई साप्ताहिक उड़ानों को मंजूरी दी। बुनियादी ढांचा भी साथ चल रहा है। चीन ने 2025 के अंत तक 270 वाणिज्यिक हवाई अड्डे बनाए, जो पिछले साल से सात अधिक हैं, और 4,574 सेवा में वाणिज्यिक विमान हैं। खास बात यह है कि इनमें से 220 विमान घरेलू रूप से निर्मित COMAC मॉडल थे—यह बीजिंग की अपनी फ्लीट को स्थानीय बनाने और अमेरिकी निर्यात नियंत्रण जोखिम को कम करने की पहल में एक महत्वपूर्ण कदम है। परिचालन विश्वसनीयता में भी सुधार हुआ। घरेलू यात्री उड़ानों की समय पर प्रदर्शन दर 91.1 प्रतिशत रही, जो एशिया-प्रशांत क्षेत्र में सर्वश्रेष्ठ है, और औसत देरी सात मिनट तक घट गई। ये आंकड़े संकेत देते हैं कि महामारी के बाद के हवाई यातायात प्रबंधन सुधार—विशेषकर 28 सबसे व्यस्त हवाई अड्डों पर अनिवार्य सहयोगात्मक निर्णय-निर्माण (CDM)—सफल साबित हो रहे हैं। बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए यह बुलेटिन केवल एक रिपोर्ट नहीं, बल्कि यह संकेत है कि एयरलाइंस 2026 के मध्य तक कोविड-पूर्व समय सारिणी की घनत्व फिर से शुरू कर देंगी, जिससे कर्मचारियों की गतिशीलता आसान होगी और बहु-शहर यात्रा में ठहराव कम होगा। लेकिन मांग बढ़ने के साथ, बीजिंग और शंघाई में हवाई अड्डे के स्लॉट की कमी फिर से उभर रही है, जिससे CAAC ने पीक घंटे के संचालन के लिए अलग-अलग स्लॉट शुल्क लागू करने का संकेत दिया है—यह कंपनियों के लिए 2027 की यात्रा बजट बनाते समय ध्यान में रखने वाली बात है।