CAAC Statistisch Bulletin Laat Recordaantal Passagiers en 147 Internationale Stedenparen in 2025 Zien

Op 22 april 2026 publiceerde de Chinese Civil Aviation Administration (CAAC) haar langverwachte statistische bulletin over het kalenderjaar 2025. De gegevens bevestigen dat de Chinese commerciële luchtvaartmaatschappijen vorig jaar 770 miljoen passagiers vervoerden, een stijging van 5,5 procent die het verkeer tot binnen 3 procent van het pre-COVID-piekniveau bracht. Het internationale herstel springt eruit, met routes naar 147 buitenlandse steden in 65 landen die een passagiersgroei van meer dan 20 procent en een vergelijkbare groei in vrachtvervoer lieten zien. Voor reismanagers binnen bedrijven betekent dit dat rechtstreekse vluchten snel terugkeren: Chinese maatschappijen voegden diensten toe naar Riyad, Dublin en Nairobi, terwijl de bilaterale capaciteit naar de Verenigde Staten met 18 procent toenam na goedkeuring van tien nieuwe wekelijkse vluchten door de toezichthouders. De infrastructuur hield gelijke tred. China sloot 2025 af met 270 commerciële luchthavens, zeven meer dan het jaar ervoor, en 4.574 operationele commerciële vliegtuigen. Opvallend is dat 220 van deze toestellen binnenlandse COMAC-modellen waren—een vroege mijlpaal in Beijing’s streven om de vloot te lokaliseren en de blootstelling aan Amerikaanse exportbeperkingen te verminderen. Ook de operationele betrouwbaarheid verbeterde. De punctualiteit van binnenlandse passagiersvluchten bereikte 91,1 procent, het beste cijfer in de regio Azië-Pacific, en de gemiddelde vertraging daalde tot zeven minuten. Deze cijfers wijzen erop dat de luchtverkeersmanagementhervormingen na de pandemie—met name de verplichte CDM (Collaborative Decision-Making) op de 28 drukste luchthavens—hun vruchten afwerpen. Voor multinationals is de bulletin meer dan een rapportcijfer: het geeft aan dat luchtvaartmaatschappijen tegen midden 2026 het pre-covid vluchtschema weer zullen hervatten, wat de mobiliteit van werknemers vergemakkelijkt en overstaptijden bij multi-stedentrips verkort. Maar nu de vraag weer aantrekt, ontstaat er opnieuw schaarste aan slots op de luchthavens van Beijing en Shanghai, waardoor de CAAC hint op differentiële slottarieven voor piekuren—een punt waar bedrijven rekening mee moeten houden bij het budgetteren van reizen voor 2027.