Biuletyn Statystyczny CAAC: Rekordowa liczba pasażerów i 147 międzynarodowych połączeń miejskich w 2025 roku

22 kwietnia 2026 roku Chińska Administracja Lotnictwa Cywilnego (CAAC) opublikowała długo wyczekiwany Biuletyn Statystyczny za rok kalendarzowy 2025. Dane potwierdzają, że chińskie linie lotnicze przewiozły w ubiegłym roku 770 milionów pasażerów, co oznacza wzrost o 5,5 proc. i zbliżenie się ruchu lotniczego do poziomu sprzed pandemii COVID-19 na poziomie 97 proc. Największy wzrost odnotowano na trasach międzynarodowych – połączenia do 147 miast w 65 krajach zanotowały ponad 20-procentowy wzrost liczby pasażerów oraz podobny wzrost przewozów cargo. Dla menedżerów ds. podróży służbowych oznacza to szybki powrót połączeń bezpośrednich: chińskie linie dodały loty do Rijadu, Dublina i Nairobi, a dwustronna przepustowość do USA wzrosła o 18 proc. po zatwierdzeniu przez regulatorów dziesięciu nowych cotygodniowych rejsów. Infrastruktura również nadążała za rozwojem. Na koniec 2025 roku Chiny dysponowały 270 lotniskami komercyjnymi, o siedem więcej niż rok wcześniej, oraz 4 574 samolotami w służbie. Co istotne, 220 z nich to krajowe modele COMAC – ważny krok w strategii Pekinu mającej na celu lokalizację floty i ograniczenie ryzyka związanego z amerykańskimi kontrolami eksportu. Poprawiła się także punktualność operacyjna. Wskaźnik punktualności lotów krajowych wyniósł 91,1 proc., co jest najlepszym wynikiem w regionie Azji i Pacyfiku, a średnie opóźnienia skróciły się do siedmiu minut. Te dane wskazują, że reformy zarządzania ruchem lotniczym po pandemii – zwłaszcza obowiązkowe CDM (Collaborative Decision-Making) na 28 najruchliwszych lotniskach – przynoszą wymierne korzyści. Dla firm międzynarodowych biuletyn to nie tylko raport, ale sygnał, że linie lotnicze do połowy 2026 roku przywrócą gęstość rozkładów sprzed pandemii, co ułatwi mobilność pracowników i skróci czas przesiadek na trasach wielomiejscowych. Jednak wraz z odbudową popytu w Pekinie i Szanghaju ponownie pojawia się problem niedoboru slotów lotniskowych, co skłania CAAC do rozważenia wprowadzenia zróżnicowanych opłat za sloty w godzinach szczytu – element, na który firmy powinny zwrócić uwagę planując budżety podróży na 2027 rok.