Traffico aereo a Vienna in crescita dell'1,9% a marzo nonostante le difficoltà in Medio Oriente

L'Aeroporto Internazionale di Vienna (VIE) ha chiuso il primo trimestre con risultati solidi, gestendo 2,27 milioni di passeggeri a marzo 2026, con un aumento dell'1,9% rispetto allo stesso mese dell'anno precedente. La società madre Flughafen-Wien-Gruppe, che gestisce anche gli aeroporti di Malta e Košice, ha registrato un totale combinato di 3,15 milioni di viaggiatori, in crescita del 5,1%. La direzione ha attribuito la modesta crescita di Vienna a una maggiore quota di passeggeri in transito, inclusi i rifornimenti tecnici di carburante effettuati dagli aerei wide-body di Air India, mentre i passeggeri locali sono aumentati solo dello 0,5%. Il traffico di transito, cruciale per i ricavi dell'hub, è cresciuto dell'1,5% raggiungendo 456.000 viaggiatori. I fattori di carico sono saliti di quattro punti percentuali al 78,4%, segnalando una migliore utilizzazione degli aeromobili nonostante i movimenti siano diminuiti dell'1,4% a 17.585 decolli e atterraggi. La performance regionale è stata mista. I flussi verso l'Europa occidentale — il mercato corporate principale di Vienna — sono aumentati del 7,8%, mentre i viaggi a lungo raggio verso Nord America e Estremo Oriente hanno continuato la loro ripresa post-pandemia con incrementi rispettivamente del 4,5% e del 41,5%. Al contrario, i volumi di passeggeri verso il Vicino e Medio Oriente sono crollati del 90% dopo che le compagnie aeree hanno ridotto le frequenze a seguito della ripresa del conflitto regionale a fine febbraio. Per i responsabili della mobilità globale, i dati trasmettono un messaggio duplice. Da un lato, il principale hub austriaco opera nuovamente oltre la capacità del 2019 su molte rotte europee principali, facilitando la programmazione di trasferimenti last-minute e l’arrivo di specialisti. Dall’altro, la connettività con i centri business del Golfo rimane fragile; le aziende dovrebbero continuare a sviluppare rotte alternative (ad esempio via Istanbul o Roma) e considerare tempi di transito più lunghi nei budget di progetto. Flughafen-Wien AG ha confermato le previsioni per il 2026, ma ha avvertito che eventuali interruzioni prolungate in Medio Oriente o un nuovo aumento dei prezzi del petrolio potrebbero influire negativamente sul traffico nella seconda metà dell’anno. I team di procurement sono quindi invitati a bloccare in anticipo le tariffe corporate estive e a monitorare la disponibilità di slot, soprattutto sulle tratte feeder che supportano le connessioni a lungo raggio di Vienna verso Nord America e Asia.