Chiusure ferroviarie in Germania bloccano il traffico merci e passeggeri in Repubblica Ceca: METRANS avvisa i clienti di ritardi fino a un’intera giornata

L’operatore intermodale **METRANS** ha lanciato un allarme agli esportatori cechi, alle aziende di logistica e ai passeggeri ferroviari riguardo a una serie di lavori di manutenzione sul lato tedesco del corridoio della Valle dell’Elba, che stanno causando ritardi crescenti su una delle arterie ferroviarie transfrontaliere più trafficate dell’Europa centrale. In un bollettino operativo datato 28 aprile 2026, l’azienda ha segnalato che la rete è “notevolmente compromessa”, costringendola a cancellare o deviare diversi treni programmati tra Praga, Ostrava e i porti settentrionali. I punti critici principali sono Schöna–Bad Schandau, Obervogelgesang–Bad Schandau e Königstein–Kurort Rathen, dove Deutsche Bahn InfraGO ha introdotto lavori notturni o a binario unico che dureranno fino all’**8 maggio 2026**. METRANS segnala ritardi fino a 24 ore per i container in import-export diretti da e verso Amburgo, Bremerhaven, Rotterdam e Duisburg. Il problema è aggravato da un guasto a una gru nel terminal Eurogate di Amburgo, che ha ridotto la lunghezza utile dei binari per i treni blocco. Anche i servizi passeggeri ne risentono: i treni internazionali EC delle Ferrovie Ceche verso Berlino viaggiano con orari prolungati e occasionali sostituzioni con autobus tra Děčín e Dresda. Ai viaggiatori d’affari diretti a incontri in Germania si consiglia di consultare aggiornamenti in tempo reale e valutare l’opzione di volo o auto in caso di urgenza. Le interruzioni coincidono con un fine settimana festivo paneuropeo, il che fa prevedere congestioni nei terminal interni, tra cui Česká Třebová e Přerov, a causa dei treni che perderanno le ultime finestre di carico prima delle chiusure del 30 aprile. Gli spedizionieri cechi avvertono che i clienti che trasportano componenti automobilistici e consegne just-in-time devono prevedere scorte di sicurezza aggiuntive o deviare via Koper e l’Adriatico. Sebbene i lavori siano temporanei, le associazioni ferroviarie sottolineano che le chiusure ripetute evidenziano la necessità di accelerare gli investimenti nella **linea ad alta capacità della Valle dell’Elba**, da tempo sostenuta da Praga e Berlino. Fino ad allora, le catene di approvvigionamento manifatturiere dell’Europa centrale – e il personale espatriato che si affida ai servizi notturni con cuccette – resteranno vulnerabili a ritardi imprevisti dovuti a lavori di manutenzione.