Đường sắt Đức đóng cửa gây tắc nghẽn vận tải hàng hóa và hành khách ở Séc: METRANS cảnh báo khách hàng về tình trạng chậm trễ kéo dài cả ngày

Nhà điều hành đa phương thức **METRANS** đã cảnh báo các nhà xuất khẩu, công ty logistics và hành khách đường sắt của Cộng hòa Séc rằng một loạt các công trình kỹ thuật ở phía Đức của hành lang thung lũng Elbe đang gây ra sự chậm trễ ngày càng tăng trên một trong những tuyến đường sắt xuyên biên giới đông đúc nhất Trung Âu. Trong bản thông báo vận hành ngày 28 tháng 4 năm 2026, công ty cho biết mạng lưới đang “bị gián đoạn nghiêm trọng,” buộc phải hủy hoặc chuyển hướng nhiều chuyến tàu theo lịch trình giữa Praha, Ostrava và các cảng biển phía bắc. Các điểm nghẽn chính bao gồm Schöna–Bad Schandau, Obervogelgesang–Bad Schandau và Königstein–Kurort Rathen, nơi Deutsche Bahn InfraGO đã áp dụng làm việc một đường ray hoặc ban đêm kéo dài đến **8 tháng 5 năm 2026**. METRANS báo cáo chậm trễ nhập khẩu - xuất khẩu lên đến 24 giờ đối với các container di chuyển đến và đi từ Hamburg, Bremerhaven, Rotterdam và Duisburg. Tình trạng ùn tắc càng trầm trọng hơn do sự cố cần cẩu tại cảng Eurogate Hamburg, làm giảm chiều dài đường ray sử dụng cho các đoàn tàu khối. Dịch vụ hành khách cũng chịu ảnh hưởng: các chuyến tàu quốc tế EC của Đường sắt Séc đến Berlin đang hoạt động với lịch trình kéo dài và thỉnh thoảng phải thay thế bằng xe buýt giữa Děčín và Dresden. Những người đi công tác đến Đức được khuyên nên kiểm tra cập nhật thời gian thực và cân nhắc bay hoặc lái xe nếu cần thiết về mặt thời gian. Các gián đoạn trùng với kỳ nghỉ lễ toàn châu Âu, khiến nhiều cảng nội địa—bao gồm Česká Třebová và Přerov—dự kiến sẽ bị ùn ứ do tàu trễ giờ xếp hàng trước khi đóng cửa vào ngày 30 tháng 4. Các nhà giao nhận hàng hóa Séc cho biết khách hàng vận chuyển linh kiện ô tô và giao hàng đúng giờ cần dự trữ thêm hàng tồn hoặc chuyển hướng qua Koper và vùng Adriatic. Mặc dù các công trình chỉ mang tính tạm thời, các nhóm vận động đường sắt cho rằng việc đóng cửa liên tục nhấn mạnh sự cần thiết phải đẩy nhanh đầu tư vào tuyến đường sắt công suất cao thung lũng Elbe, vốn được Praha và Berlin ủng hộ lâu nay. Cho đến khi đó, chuỗi cung ứng sản xuất Trung Âu—cùng với nhân viên nước ngoài phụ thuộc vào dịch vụ tàu ngủ đêm—sẽ vẫn dễ bị tổn thương trước các sự cố kỹ thuật bất ngờ.