Fechamentos de linhas na Alemanha causam transtornos no transporte ferroviário de carga e passageiros na República Tcheca: METRANS alerta clientes para atrasos de um dia inteiro

O operador intermodal **METRANS** alertou exportadores tchecos, empresas de logística e passageiros ferroviários sobre uma série de obras de engenharia no lado alemão do corredor do Vale do Elba, que está causando atrasos crescentes em uma das rotas ferroviárias transfronteiriças mais movimentadas da Europa Central. Em um boletim operacional datado de 28 de abril de 2026, a empresa informou que a rede está “significativamente afetada”, o que obrigou ao cancelamento ou desvio de vários trens programados entre Praga, Ostrava e os portos do norte. Os principais pontos críticos incluem Schöna–Bad Schandau, Obervogelgesang–Bad Schandau e Königstein–Kurort Rathen, onde a Deutsche Bahn InfraGO implementou operações noturnas ou em via única que durarão até **8 de maio de 2026**.

A METRANS relata atrasos de até 24 horas nas importações e exportações de contêineres com destino a Hamburgo, Bremerhaven, Roterdã e Duisburgo. O acúmulo é agravado por uma falha em um guindaste no terminal Eurogate de Hamburgo, que reduziu o comprimento útil das vias para trens blocos. Os serviços de passageiros também sentem o impacto: os trens internacionais EC da Ferrovia Tcheca para Berlim estão operando com horários estendidos e substituições ocasionais por ônibus entre Děčín e Dresden. Viajantes a negócios com compromissos na Alemanha são aconselhados a verificar atualizações em tempo real e considerar voar ou dirigir em casos de urgência.



As interrupções coincidem com um fim de semana de feriado público pan-europeu, o que significa que muitos terminais interiores — incluindo Česká Třebová e Přerov — esperam congestionamento de empilhamento, já que os trens perdem suas janelas finais de carregamento antes das paralisações de 30 de abril. Transportadoras tchecas afirmam que clientes que enviam componentes automotivos e entregas just-in-time devem prever estoques extras ou desviar suas cargas via Koper e o Adriático.

Embora as obras sejam temporárias, grupos de lobby ferroviário argumentam que os fechamentos repetidos reforçam a necessidade de acelerar os investimentos na **linha de alta capacidade do Vale do Elba**, há muito defendida por Praga e Berlim. Até lá, as cadeias de suprimentos da indústria da Europa Central — e os funcionários expatriados que dependem dos serviços noturnos de trem-cama — continuarão vulneráveis a atrasos inesperados nas obras.