Il governo autorizza ufficialmente le compagnie aeree a ridurre i voli mentre si profila la crisi del carburante

The Guardian riporta che le compagnie aeree britanniche hanno ricevuto il via libera per ridurre o unire i servizi al fine di risparmiare il prezioso carburante per jet e mantenere prevedibili le operazioni estive. Secondo una bozza di regolamento pubblicata il 3 maggio, le compagnie potranno cancellare voli con almeno due settimane di anticipo o combinare più partenze sulla stessa tratta senza perdere lo slot aeroportuale assegnato. Il CEO della Civil Aviation Authority, Rob Bishton, ha accolto con favore questa flessibilità, sottolineando che permetterà alle compagnie di salvaguardare la connettività offrendo ai viaggiatori il tempo necessario per ripianificare. Fonti del settore riferiscono che British Airways ed easyJet hanno già simulato scenari che prevedono la riduzione dell’1-3% dei posti estivi, principalmente su rotazioni fuori punta con opzioni alternative nello stesso giorno. La normativa arriva dopo un vertice di alto livello tra la ministra dei Trasporti Heidi Alexander e i vertici di Heathrow, Gatwick, Virgin Atlantic e altri. Ai partecipanti è stato comunicato che le scorte europee di carburante per jet sono ai livelli più bassi dal 2017 e che un’ulteriore escalation in Medio Oriente potrebbe causare uno shock di approvvigionamento entro sei settimane. I gruppi dei consumatori sostengono in generale le cancellazioni preventive, ricordando che i passeggeri spostati con più di 14 giorni di anticipo non hanno diritto al risarcimento in denaro previsto dal Regolamento UK 261, ma mantengono il diritto al rimborso o al cambio di volo. I fornitori di assicurazioni viaggio hanno iniziato a inviare email ai clienti corporate per chiarire le condizioni di copertura e consigliare il check-in anticipato per ridurre eventuali ritardi a catena. Per i mobility manager il messaggio è chiaro: prenotare subito i viaggi essenziali, monitorare quotidianamente le modifiche ai programmi GDS e prevedere tempi di margine negli itinerari, soprattutto per i viaggi intercontinentali con più scali che dipendono dai collegamenti hub di Londra.