Tribunale tedesco dichiara illegali i controlli a campione alle frontiere interne dell'UE, mettendo in discussione il regime di controllo tra Polonia e Germania

Una sentenza storica del Tribunale Amministrativo di Coblenza del 3 maggio ha stabilito che i controlli passaporti effettuati dalla polizia federale tedesca su un autobus Lussemburgo-Germania nel giugno 2025 hanno violato le norme di Schengen, poiché il governo non ha dimostrato una minaccia specifica che giustificasse il prolungamento dei controlli interni. Sebbene la decisione riguardi un singolo caso, gli avvocati affermano che mina le basi legali per i controlli più ampi che Berlino ha reintrodotto su tutte le frontiere terrestri nel settembre 2024 e che ha ripetutamente prorogato da allora. Il ricorrente, il professor Dominik Brodowski di Saarbrücken, ha sostenuto che l’ispezione ha violato la sua libertà di movimento. Il tribunale ha concordato, sottolineando che il diritto UE richiede “prove solide” di una minaccia grave all’ordine pubblico prima che uno Stato membro possa reintrodurre i controlli, e che le proroghe devono essere rigorosamente limitate nel tempo. Le autorità tedesche, secondo i giudici, si sono basate su riferimenti generici alla pressione migratoria senza presentare dati concreti. Il ministero dell’Interno sta valutando un ricorso; il caso potrebbe arrivare fino alla Corte di Giustizia dell’UE. Per la Polonia, la sentenza va oltre una questione interna tedesca. Varsavia ha adottato una posizione simile a Berlino, estendendo i propri controlli al confine polacco-tedesco, l’ultima volta fino al 1° ottobre 2026. Se i tribunali superiori confermeranno la sentenza di Coblenza, la Polonia potrebbe essere costretta a giustificare il proprio regime parallelo con prove solide o rischiare procedure di infrazione. Le associazioni dei trasporti in Slesia e Lubuskie segnalano già che gli autisti perdono fino a 90 minuti per attraversamento nei periodi di punta; qualsiasi incertezza legale potrebbe complicare la gestione del personale, le assicurazioni e la programmazione. Pendolari transfrontalieri e specialisti del trasferimento dovrebbero monitorare il calendario dei ricorsi. Una sospensione dei controlli tedeschi costringerebbe di fatto la Polonia a smantellare i propri controlli sul lato occidentale, poiché il codice Schengen scoraggia azioni unilaterali che distorcono i flussi di traffico. Al contrario, una sconfitta tedesca potrebbe spingere entrambi i Paesi ad adottare controlli “di polizia” alternativi, basati sull’intelligence, entro una fascia di 30 chilometri dal confine, evitando le formalità del ripristino delle frontiere ma potenzialmente disturbando comunque le operazioni aziendali di navetta. Fino a quando la questione non sarà risolta, i datori di lavoro dovrebbero mantenere piani di emergenza: consigliare al personale di portare il passaporto anche per viaggi di un giorno, prenotare finestre di consegna più ampie e monitorare i chilometri extra per la rendicontazione della duty of care. Se la questione arriverà alla Corte UE, una sentenza definitiva potrebbe ridefinire il modo in cui gli Stati membri bilanciano il controllo migratorio con la libera circolazione, pilastro del mercato unico, con conseguenze dirette per l’economia polacca orientata all’export.