La spinta della Cina a riaprire le sue frontiere terrestri e stimolare il commercio e il turismo regionale ha raggiunto un importante traguardo questa settimana. Secondo un rapporto del 15 maggio pubblicato su People’s Daily e dall’Amministrazione Nazionale per l’Immigrazione (NIA), entro il 14 maggio un totale cumulativo di 1 milione di viaggiatori aveva già attraversato il complesso stradale-ferroviario di Erenhot/Zamyn-Uud nella steppa della Mongolia Interna, con ben quattro giorni di anticipo rispetto al traguardo previsto per il 2025. Erenhot (conosciuta localmente come Erlian) gestisce oltre il 70% dei movimenti passeggeri sino-mongoli e l’80% delle merci di prima necessità dirette in Mongolia.
Dall’inizio dell’anno, il turismo transfrontaliero, i viaggi di studio e i “mercati commerciali di confine” sono ripresi con vigore, grazie anche alla deroga di 10 giorni sul visto di transito per 55 nazionalità concessa dalla Cina e alla decisione della Mongolia di estendere a 30 giorni il soggiorno senza visto per i cittadini cinesi. Di conseguenza, il traffico medio giornaliero al porto è cresciuto del 9% rispetto allo scorso anno.
![Il valico terrestre più trafficato tra Cina e Mongolia supera il milione di passeggeri con quattro giorni di anticipo rispetto al 2025]()
Per gestire i volumi maggiori, la Stazione di Ispezione di Frontiera di Erenhot ha introdotto un pacchetto “Frontiera Intelligente”: i viaggiatori possono preregistrarsi tramite la mini-app mobile “Bianjietong”, i gruppi turistici sono indirizzati su corsie dedicate e gli agenti in prima linea utilizzano tablet per il “pre-controllo”, riducendo fino a 40 secondi ogni ispezione passaporti. Nei periodi di picco, dashboard di traffico in tempo reale e il servizio “Due Bollettini & Un Avviso” della NIA suggeriscono orari di attraversamento a operatori di autobus e spedizionieri.
Per le multinazionali che trasportano minerali verso sud e beni di consumo verso nord, una gestione più rapida significa meno soste per gli autisti, orari just-in-time più prevedibili e minori costi di stazionamento nei depositi doganali del porto. Gli albergatori nelle vicine Sainshand ed Erlian registrano aumenti a doppia cifra nelle notti prenotate da acquirenti cinesi del weekend e turisti medici mongoli, mentre i tour operator stanno già promuovendo i charter ferroviari estivi “Steppe Express” che combinano esperienze di trekking con i cammelli e shopping duty-free sul lato cinese.
Il traguardo precoce di un milione di passeggeri a Erenhot rappresenta un simbolo del più ampio orientamento verso la facilitazione delle frontiere terrestri previsto dal 15° Piano Quinquennale della Cina (2026-2030), che prevede l’introduzione graduale di ispezioni su appuntamento e dogane senza carta in tutti i porti di Classe I entro il 2028. Se la crescita attuale si manterrà, le autorità stimano che il porto potrebbe chiudere il 2026 con un record di 3,2 milioni di attraversamenti, consolidando il suo ruolo di snodo cruciale per la mobilità nord-sud tra i due Paesi.
Dall’inizio dell’anno, il turismo transfrontaliero, i viaggi di studio e i “mercati commerciali di confine” sono ripresi con vigore, grazie anche alla deroga di 10 giorni sul visto di transito per 55 nazionalità concessa dalla Cina e alla decisione della Mongolia di estendere a 30 giorni il soggiorno senza visto per i cittadini cinesi. Di conseguenza, il traffico medio giornaliero al porto è cresciuto del 9% rispetto allo scorso anno.
Per gestire i volumi maggiori, la Stazione di Ispezione di Frontiera di Erenhot ha introdotto un pacchetto “Frontiera Intelligente”: i viaggiatori possono preregistrarsi tramite la mini-app mobile “Bianjietong”, i gruppi turistici sono indirizzati su corsie dedicate e gli agenti in prima linea utilizzano tablet per il “pre-controllo”, riducendo fino a 40 secondi ogni ispezione passaporti. Nei periodi di picco, dashboard di traffico in tempo reale e il servizio “Due Bollettini & Un Avviso” della NIA suggeriscono orari di attraversamento a operatori di autobus e spedizionieri.
Per le multinazionali che trasportano minerali verso sud e beni di consumo verso nord, una gestione più rapida significa meno soste per gli autisti, orari just-in-time più prevedibili e minori costi di stazionamento nei depositi doganali del porto. Gli albergatori nelle vicine Sainshand ed Erlian registrano aumenti a doppia cifra nelle notti prenotate da acquirenti cinesi del weekend e turisti medici mongoli, mentre i tour operator stanno già promuovendo i charter ferroviari estivi “Steppe Express” che combinano esperienze di trekking con i cammelli e shopping duty-free sul lato cinese.
Il traguardo precoce di un milione di passeggeri a Erenhot rappresenta un simbolo del più ampio orientamento verso la facilitazione delle frontiere terrestri previsto dal 15° Piano Quinquennale della Cina (2026-2030), che prevede l’introduzione graduale di ispezioni su appuntamento e dogane senza carta in tutti i porti di Classe I entro il 2028. Se la crescita attuale si manterrà, le autorità stimano che il porto potrebbe chiudere il 2026 con un record di 3,2 milioni di attraversamenti, consolidando il suo ruolo di snodo cruciale per la mobilità nord-sud tra i due Paesi.
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