LATAM Airlines Brasil ha confermato, questo lunedì 1° giugno, un’ulteriore fase di espansione della sua rete internazionale. La compagnia ha annunciato che, a partire da aprile del prossimo anno, i voli da San Paolo/Guarulhos verso Miami, Roma e Barcellona avranno frequenze aggiuntive, mentre Amsterdam sarà servita con un volo diretto cinque volte a settimana già dal primo mese di operatività.
Secondo Aline Mafra, direttrice Vendite e Marketing di LATAM, la decisione risponde al forte aumento della domanda sia business che leisure registrato nel primo semestre del 2026. I dati interni indicano un incremento del 18% nel numero di passeggeri corporate su voli internazionali rispetto allo stesso periodo del 2025. “Abbiamo aggiunto posti proprio sulle rotte dove il tasso di occupazione superava già il 90%”, ha spiegato la manager.
![LATAM amplia frequenze per USA ed Europa e aggiunge Amsterdam alla rete internazionale da aprile 2026]()
Per i viaggiatori d’affari, l’espansione significa più opzioni di orario per raggiungere centri finanziari come Miami e Roma, oltre a una maggiore connettività con l’hub europeo di Amsterdam, porta d’ingresso per il Benelux e destinazioni chiave della logistica come Rotterdam. Sulla tratta Guarulhos-Miami, ad esempio, l’aggiunta di una frequenza settimanale consentirà ai passeggeri di effettuare connessioni mattutine verso la Costa Ovest degli Stati Uniti con tempi di attesa ridotti.
LATAM sottolinea anche gli effetti indiretti sull’economia brasiliana: ogni nuova frequenza internazionale settimanale dovrebbe generare in media 6 milioni di reais all’anno in spese dirette di turisti stranieri (trasporti, alloggi e ristorazione). Con la ripresa dei voli intercontinentali in tutta l’America Latina, enti di promozione turistica come Embratur prevedono un effetto “domino” nella ripresa del flusso di visitatori.
Per le aziende con programmi di viaggio corporate, la raccomandazione è di rivedere gli accordi tariffari negoziati già a giugno, poiché l’aumento dell’offerta tende a creare finestre di prezzo promozionale nel nuovo inventario. I responsabili della mobilità dovranno inoltre monitorare i tempi di rilascio dei visti per i dirigenti stranieri in arrivo in Brasile, soprattutto per i paesi senza esenzione reciproca, per sfruttare al meglio la maggiore disponibilità di posti nel primo trimestre del 2026.
Secondo Aline Mafra, direttrice Vendite e Marketing di LATAM, la decisione risponde al forte aumento della domanda sia business che leisure registrato nel primo semestre del 2026. I dati interni indicano un incremento del 18% nel numero di passeggeri corporate su voli internazionali rispetto allo stesso periodo del 2025. “Abbiamo aggiunto posti proprio sulle rotte dove il tasso di occupazione superava già il 90%”, ha spiegato la manager.
Per i viaggiatori d’affari, l’espansione significa più opzioni di orario per raggiungere centri finanziari come Miami e Roma, oltre a una maggiore connettività con l’hub europeo di Amsterdam, porta d’ingresso per il Benelux e destinazioni chiave della logistica come Rotterdam. Sulla tratta Guarulhos-Miami, ad esempio, l’aggiunta di una frequenza settimanale consentirà ai passeggeri di effettuare connessioni mattutine verso la Costa Ovest degli Stati Uniti con tempi di attesa ridotti.
LATAM sottolinea anche gli effetti indiretti sull’economia brasiliana: ogni nuova frequenza internazionale settimanale dovrebbe generare in media 6 milioni di reais all’anno in spese dirette di turisti stranieri (trasporti, alloggi e ristorazione). Con la ripresa dei voli intercontinentali in tutta l’America Latina, enti di promozione turistica come Embratur prevedono un effetto “domino” nella ripresa del flusso di visitatori.
Per le aziende con programmi di viaggio corporate, la raccomandazione è di rivedere gli accordi tariffari negoziati già a giugno, poiché l’aumento dell’offerta tende a creare finestre di prezzo promozionale nel nuovo inventario. I responsabili della mobilità dovranno inoltre monitorare i tempi di rilascio dei visti per i dirigenti stranieri in arrivo in Brasile, soprattutto per i paesi senza esenzione reciproca, per sfruttare al meglio la maggiore disponibilità di posti nel primo trimestre del 2026.
Fonte: Aerojornal
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