I viaggiatori d'affari in arrivo a Praga questa settimana potrebbero notare che il loro aereo si dirige verso il Terminal 2 anziché il consueto Terminal 1. L'aeroporto Václav Havel di Praga ha chiuso la pista principale 06/24 dal 30 marzo al 14 agosto 2026 per un intervento di riasfaltatura e aggiornamento dell'illuminazione del valore di 1 miliardo di CZK. Con l'aumento del traffico estivo previsto intorno al 20 giugno, tutti gli arrivi di aerei wide-body e la maggior parte delle partenze sono ora convogliati sulla pista secondaria più corta 12/30.
Questa situazione operativa si riflette nelle tabelle dei tempi minimi di connessione (MCT). Secondo un audit di giugno della società di dati di viaggio Travel Vient, il tempo minimo di connessione pubblicato dall’aeroporto di 55 minuti per i trasferimenti internazionali tra terminal è ottimistico: qualsiasi itinerario che preveda il passaggio tra il Terminal Schengen 2 e il Terminal non-Schengen 1 richiede ora almeno 90 minuti. Le code al controllo passaporti si sono allungate poiché il controllo di sicurezza a livello gate del Terminal 1 è diventato l’unico punto di controllo per tutto il traffico non-Schengen.
![Chiusura della Pista Costringe l'Aeroporto di Praga a Rivedere i Collegamenti con l'Inizio dell'Alta Stagione Estiva]()
Le compagnie aeree hanno risposto riprogrammando le partenze serali e concedendo esenzioni sulle connessioni per gli itinerari venduti prima del 1° maggio. Smartwings, il vettore dominante, avverte che le coincidenze perse non saranno garantite su altre compagnie a causa della scarsità di accordi interline dopo il fallimento di Czech Airlines. I responsabili dei viaggi aziendali consigliano ai dipendenti di prenotare trasporti diretti via terra verso Brno, Ostrava o Dresda, evitando così rischi di coincidenze strette in aeroporto a Praga.
I viaggiatori in transito nella capitale ceca devono inoltre considerare i nuovi chioschi del Sistema di Entrata/Uscita (EES) installati al controllo passaporti del Terminal 1 ad aprile. I passeggeri in ingresso per la prima volta da paesi terzi devono fornire impronte digitali e una scansione facciale, aggiungendo dai cinque ai dieci minuti in più a passeggero, anche con i nuovi chioschi installati la scorsa settimana.
La direzione dell’aeroporto assicura che i lavori procedono secondo i tempi previsti e che la pista 06/24 riaprirà prima del picco merci del 15 agosto. Fino ad allora, le partenze charter di prima mattina e gli arrivi a tarda sera sono i più soggetti a ritardi. Il consiglio è di prevedere ampi margini di tempo, utilizzare la corsia FastTrack del Terminal 2 se si ha diritto e monitorare in tempo reale eventuali cambi di gate.
Questa situazione operativa si riflette nelle tabelle dei tempi minimi di connessione (MCT). Secondo un audit di giugno della società di dati di viaggio Travel Vient, il tempo minimo di connessione pubblicato dall’aeroporto di 55 minuti per i trasferimenti internazionali tra terminal è ottimistico: qualsiasi itinerario che preveda il passaggio tra il Terminal Schengen 2 e il Terminal non-Schengen 1 richiede ora almeno 90 minuti. Le code al controllo passaporti si sono allungate poiché il controllo di sicurezza a livello gate del Terminal 1 è diventato l’unico punto di controllo per tutto il traffico non-Schengen.
Le compagnie aeree hanno risposto riprogrammando le partenze serali e concedendo esenzioni sulle connessioni per gli itinerari venduti prima del 1° maggio. Smartwings, il vettore dominante, avverte che le coincidenze perse non saranno garantite su altre compagnie a causa della scarsità di accordi interline dopo il fallimento di Czech Airlines. I responsabili dei viaggi aziendali consigliano ai dipendenti di prenotare trasporti diretti via terra verso Brno, Ostrava o Dresda, evitando così rischi di coincidenze strette in aeroporto a Praga.
I viaggiatori in transito nella capitale ceca devono inoltre considerare i nuovi chioschi del Sistema di Entrata/Uscita (EES) installati al controllo passaporti del Terminal 1 ad aprile. I passeggeri in ingresso per la prima volta da paesi terzi devono fornire impronte digitali e una scansione facciale, aggiungendo dai cinque ai dieci minuti in più a passeggero, anche con i nuovi chioschi installati la scorsa settimana.
La direzione dell’aeroporto assicura che i lavori procedono secondo i tempi previsti e che la pista 06/24 riaprirà prima del picco merci del 15 agosto. Fino ad allora, le partenze charter di prima mattina e gli arrivi a tarda sera sono i più soggetti a ritardi. Il consiglio è di prevedere ampi margini di tempo, utilizzare la corsia FastTrack del Terminal 2 se si ha diritto e monitorare in tempo reale eventuali cambi di gate.
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