Zakenreizigers die deze week in Praag landen, zullen misschien merken dat hun vliegtuig naar Terminal 2 taxiën in plaats van het gebruikelijke Terminal 1. Luchthaven Václav Havel Praag heeft zijn hoofdlandingsbaan 06/24 buiten gebruik gesteld van 30 maart tot 14 augustus 2026 voor een herasfaltering en upgrade van de verlichting ter waarde van 1 miljard CZK. Met de zomerse piek die rond 20 juni begint, worden alle wide-body aankomsten en de meeste vertrekken nu geleid naar de kortere secundaire landingsbaan 12/30.
Deze operationele drukte vertaalt zich in de minimum aansluitings- tijden (MCT). Volgens een audit in juni door reisdata-bedrijf Travel Vient is de gepubliceerde MCT van 55 minuten voor internationale-naar-internationale overstappen aan de optimistische kant: elke reis die overstapt tussen de Schengen Terminal 2 en de niet-Schengen Terminal 1 heeft nu minstens 90 minuten nodig. De wachtrijen bij de paspoortcontrole zijn langer geworden omdat de beveiliging op poortniveau van Terminal 1 het enige controlepunt is voor al het niet-Schengen verkeer.
![Sluiting van startbaan dwingt luchthaven Praag tot herziening van verbindingen nu zomerse piek begint]()
Luchtvaartmaatschappijen hebben hierop gereageerd door avondvluchten te herplannen en door aansluitingsvrijstellingen uit te geven voor reizen die voor 1 mei zijn verkocht. Smartwings, de dominante luchtvaartmaatschappij, waarschuwt dat gemiste aansluitingen niet worden overgenomen door andere maatschappijen, omdat Praag weinig interline-overeenkomsten heeft na het faillissement van Czech Airlines.
Bedrijfsreismanagers adviseren werknemers om rechtstreeks grondvervoer naar Brno, Ostrava of Dresden te boeken in plaats van het risico te lopen op krappe aansluitingen aan de luchtzijde in Praag. Reizigers die via de Tsjechische hoofdstad reizen, moeten ook rekening houden met het nieuwe Entry/Exit System (EES) dat in april bij de paspoortcontrole van Terminal 1 is geïnstalleerd. Eerste keer binnenkomers uit derde landen moeten vingerafdrukken en een gezichtsherkenning laten maken—dit kost vijf tot tien extra minuten per passagier, zelfs met de extra kiosken die vorige week zijn geplaatst.
De luchthavenleiding meldt dat de renovatie volgens planning verloopt en dat landingsbaan 06/24 vóór de vrachtpiek van 15 augustus weer open zal zijn. Tot die tijd zijn vroege ochtendcharters en late avondvluchten het meest kwetsbaar voor vertragingen. Het advies: houd ruime tijdsreserves aan, gebruik de FastTrack-lane van Terminal 2 als u daarvoor in aanmerking komt en volg gatewijzigingen in real time.
Deze operationele drukte vertaalt zich in de minimum aansluitings- tijden (MCT). Volgens een audit in juni door reisdata-bedrijf Travel Vient is de gepubliceerde MCT van 55 minuten voor internationale-naar-internationale overstappen aan de optimistische kant: elke reis die overstapt tussen de Schengen Terminal 2 en de niet-Schengen Terminal 1 heeft nu minstens 90 minuten nodig. De wachtrijen bij de paspoortcontrole zijn langer geworden omdat de beveiliging op poortniveau van Terminal 1 het enige controlepunt is voor al het niet-Schengen verkeer.
Luchtvaartmaatschappijen hebben hierop gereageerd door avondvluchten te herplannen en door aansluitingsvrijstellingen uit te geven voor reizen die voor 1 mei zijn verkocht. Smartwings, de dominante luchtvaartmaatschappij, waarschuwt dat gemiste aansluitingen niet worden overgenomen door andere maatschappijen, omdat Praag weinig interline-overeenkomsten heeft na het faillissement van Czech Airlines.
Bedrijfsreismanagers adviseren werknemers om rechtstreeks grondvervoer naar Brno, Ostrava of Dresden te boeken in plaats van het risico te lopen op krappe aansluitingen aan de luchtzijde in Praag. Reizigers die via de Tsjechische hoofdstad reizen, moeten ook rekening houden met het nieuwe Entry/Exit System (EES) dat in april bij de paspoortcontrole van Terminal 1 is geïnstalleerd. Eerste keer binnenkomers uit derde landen moeten vingerafdrukken en een gezichtsherkenning laten maken—dit kost vijf tot tien extra minuten per passagier, zelfs met de extra kiosken die vorige week zijn geplaatst.
De luchthavenleiding meldt dat de renovatie volgens planning verloopt en dat landingsbaan 06/24 vóór de vrachtpiek van 15 augustus weer open zal zijn. Tot die tijd zijn vroege ochtendcharters en late avondvluchten het meest kwetsbaar voor vertragingen. Het advies: houd ruime tijdsreserves aan, gebruik de FastTrack-lane van Terminal 2 als u daarvoor in aanmerking komt en volg gatewijzigingen in real time.
