Viajantes a negócios que chegarem a Praga esta semana podem notar que seus voos estão pousando no Terminal 2, em vez do habitual Terminal 1. O Aeroporto Václav Havel, em Praga, retirou a pista principal 06/24 de operação entre 30 de março e 14 de agosto de 2026 para uma reforma no valor de 1 bilhão de CZK, que inclui recapeamento e atualização da iluminação. Com o aumento do movimento no verão, previsto para começar por volta de 20 de junho, todos os voos de aeronaves de grande porte e a maioria das partidas estão sendo direcionados para a pista secundária mais curta 12/30.
Essa mudança tem causado impacto nos tempos mínimos de conexão (MCT). Segundo uma auditoria de junho da empresa de dados de viagem Travel Vient, o tempo mínimo publicado de 55 minutos para conexões internacionais entre terminais é otimista: qualquer trajeto que envolva transferência entre o Terminal 2 (Schengen) e o Terminal 1 (não-Schengen) agora exige pelo menos 90 minutos. As filas no controle de passaportes aumentaram, já que a segurança no nível dos portões do Terminal 1 se tornou o único ponto de verificação para todo o tráfego não-Schengen.
![Fechamento de Pista Obriga Aeroporto de Praga a Reavaliar Conexões com Início do Pico de Verão]()
As companhias aéreas reagiram ajustando os horários dos voos noturnos e emitindo isenções para conexões em itinerários vendidos antes de 1º de maio. A Smartwings, principal companhia aérea da região, alerta que conexões perdidas não serão remarcadas em outras companhias, pois Praga possui poucos acordos interline após a falência da Czech Airlines. Gestores de viagens corporativas estão recomendando que funcionários reservem transporte terrestre direto para Brno, Ostrava ou Dresden, evitando o risco de conexões apertadas dentro do aeroporto.
Passageiros em trânsito pela capital tcheca também devem considerar os novos quiosques do Sistema de Entrada/Saída (EES), instalados em abril no controle de passaportes do Terminal 1. Entrantes de países terceiros pela primeira vez precisam fornecer impressões digitais e escaneamento facial — o que adiciona de cinco a dez minutos por passageiro, mesmo com os quiosques extras instalados na semana passada.
A administração do aeroporto afirma que a reforma está dentro do cronograma e que a pista 06/24 será reaberta antes do pico de cargas em 15 de agosto. Até lá, partidas de voos charter no início da manhã e chegadas no final da noite são as mais suscetíveis a atrasos. A recomendação é reservar tempo extra, usar a faixa FastTrack do Terminal 2, se elegível, e acompanhar as mudanças de portão em tempo real.
Essa mudança tem causado impacto nos tempos mínimos de conexão (MCT). Segundo uma auditoria de junho da empresa de dados de viagem Travel Vient, o tempo mínimo publicado de 55 minutos para conexões internacionais entre terminais é otimista: qualquer trajeto que envolva transferência entre o Terminal 2 (Schengen) e o Terminal 1 (não-Schengen) agora exige pelo menos 90 minutos. As filas no controle de passaportes aumentaram, já que a segurança no nível dos portões do Terminal 1 se tornou o único ponto de verificação para todo o tráfego não-Schengen.
As companhias aéreas reagiram ajustando os horários dos voos noturnos e emitindo isenções para conexões em itinerários vendidos antes de 1º de maio. A Smartwings, principal companhia aérea da região, alerta que conexões perdidas não serão remarcadas em outras companhias, pois Praga possui poucos acordos interline após a falência da Czech Airlines. Gestores de viagens corporativas estão recomendando que funcionários reservem transporte terrestre direto para Brno, Ostrava ou Dresden, evitando o risco de conexões apertadas dentro do aeroporto.
Passageiros em trânsito pela capital tcheca também devem considerar os novos quiosques do Sistema de Entrada/Saída (EES), instalados em abril no controle de passaportes do Terminal 1. Entrantes de países terceiros pela primeira vez precisam fornecer impressões digitais e escaneamento facial — o que adiciona de cinco a dez minutos por passageiro, mesmo com os quiosques extras instalados na semana passada.
A administração do aeroporto afirma que a reforma está dentro do cronograma e que a pista 06/24 será reaberta antes do pico de cargas em 15 de agosto. Até lá, partidas de voos charter no início da manhã e chegadas no final da noite são as mais suscetíveis a atrasos. A recomendação é reservar tempo extra, usar a faixa FastTrack do Terminal 2, se elegível, e acompanhar as mudanças de portão em tempo real.
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