Una nota poco osservata pubblicata il 23 giugno da Cyprus Business News conferma che la Repubblica di Cipro è ora coperta dall’accordo orizzontale dell’UE sui servizi aerei con il Kazakistan. L’intesa, ratificata questa primavera ed entrata formalmente in vigore il 23 giugno, sostituisce gli accordi bilaterali obsoleti e autorizza immediatamente i vettori con licenza UE — tra cui Cyprus Airways e Wizz Air Cyprus — a operare voli passeggeri e cargo tra qualsiasi aeroporto di Cipro e qualsiasi destinazione in Kazakistan, con pieni diritti di quinta libertà oltre il Kazakistan.
Gli accordi sui servizi aerei richiedono normalmente anni per essere rinegoziati; Nicosia ha beneficiato del suo ruolo di Presidenza UE per portare a termine il dossier. Il vettore di bandiera kazako Air Astana ha già richiesto slot a Larnaca per un servizio estivo bisettimanale da Almaty, mentre Cyprus Airways ha manifestato interesse a collegare Larnaca con Almaty via Tbilisi utilizzando un A220, puntando sul mercato in crescita del turismo e della migrazione d’affari.
Per le multinazionali, l’accordo offre nuova capacità cargo per flussi sensibili di farmaci ed elettronica tra l’Asia orientale e il Mediterraneo orientale, riducendo potenzialmente i transiti via Istanbul o Dubai. Gli itinerari business verso il settore energetico dell’Asia centrale dovrebbero inoltre accorciarsi di diverse ore.
![Cipro amplia le rotte a lungo raggio con l’entrata in vigore dell’accordo UE-Kazakistan sul trasporto aereo]()
Dal punto di vista della conformità, le compagnie aeree devono ancora rispettare il regime cipriota di controllo della sicurezza potenziato e gli obblighi ETS UE, ma vengono eliminati i limiti di slot e capacità previsti dal vecchio accordo bilaterale Cipro-Kazakistan. Le società di gestione viaggi sottolineano che nuovi collegamenti a lungo raggio potrebbero favorire l’obiettivo di Cipro di diventare una base per team distribuiti che servono i mercati dell’Asia centrale.
L’accordo si integra inoltre con i piani della prossima Politica esterna dell’aviazione UE per estendere le regole di performance del Cielo Unico Europeo ai Paesi partner, riducendo ulteriormente i ritardi sulle trafficate rotte del Caucaso.
I funzionari dell’aviazione civile a Nicosia prevedono i primi voli nella stagione invernale IATA 2026/27, una volta notificati formalmente i diritti di traffico e completati i controlli di sicurezza. Per luglio è prevista una consultazione pubblica sugli eventuali impatti acustici notturni per i residenti di Larnaca.
Gli accordi sui servizi aerei richiedono normalmente anni per essere rinegoziati; Nicosia ha beneficiato del suo ruolo di Presidenza UE per portare a termine il dossier. Il vettore di bandiera kazako Air Astana ha già richiesto slot a Larnaca per un servizio estivo bisettimanale da Almaty, mentre Cyprus Airways ha manifestato interesse a collegare Larnaca con Almaty via Tbilisi utilizzando un A220, puntando sul mercato in crescita del turismo e della migrazione d’affari.
Per le multinazionali, l’accordo offre nuova capacità cargo per flussi sensibili di farmaci ed elettronica tra l’Asia orientale e il Mediterraneo orientale, riducendo potenzialmente i transiti via Istanbul o Dubai. Gli itinerari business verso il settore energetico dell’Asia centrale dovrebbero inoltre accorciarsi di diverse ore.
Dal punto di vista della conformità, le compagnie aeree devono ancora rispettare il regime cipriota di controllo della sicurezza potenziato e gli obblighi ETS UE, ma vengono eliminati i limiti di slot e capacità previsti dal vecchio accordo bilaterale Cipro-Kazakistan. Le società di gestione viaggi sottolineano che nuovi collegamenti a lungo raggio potrebbero favorire l’obiettivo di Cipro di diventare una base per team distribuiti che servono i mercati dell’Asia centrale.
L’accordo si integra inoltre con i piani della prossima Politica esterna dell’aviazione UE per estendere le regole di performance del Cielo Unico Europeo ai Paesi partner, riducendo ulteriormente i ritardi sulle trafficate rotte del Caucaso.
I funzionari dell’aviazione civile a Nicosia prevedono i primi voli nella stagione invernale IATA 2026/27, una volta notificati formalmente i diritti di traffico e completati i controlli di sicurezza. Per luglio è prevista una consultazione pubblica sugli eventuali impatti acustici notturni per i residenti di Larnaca.
