Bruxelles ha respinto le richieste urgenti dell’industria europea dell’aviazione di sospendere il Sistema di Entrata/Uscita (EES) per l’estate, sostenendo che la “flessibilità” degli Stati membri è sufficiente, nonostante la Commissione ammetta la presenza di “20 punti critici” dove le code stanno aumentando rapidamente. In una dichiarazione di martedì, i funzionari dell’UE per gli Affari Interni hanno affermato che una sospensione totale sarebbe “impossibile”, anche se le autorità nazionali possono temporaneamente rinunciare alla raccolta biometrica in specifici punti di controllo.
La decisione rappresenta un duro colpo per i viaggiatori britannici che, in quanto cittadini di paesi terzi dopo la Brexit, devono fornire impronte digitali e immagini facciali al primo ingresso nell’UE. Compagnie aeree e gestori aeroportuali sostengono che i chioschi sono ancora inaffidabili e che la carenza di personale rende difficile gestire i 2-3 minuti extra per passeggero richiesti dal processo. Le compagnie con base a Heathrow temono di perdere coincidenze negli hub come Parigi-CDG e Amsterdam-Schiphol, mentre gli aeroporti regionali del Regno Unito avvertono di ripercussioni sugli orari di partenza.
L’associazione di categoria Airlines for Europe stima che i problemi irrisolti dell’EES potrebbero mettere a rischio 45 miliardi di euro di spesa turistica, causando attese fino a cinque ore nei momenti di punta. La Commissione ribatte che, dalla fase pilota dello scorso autunno, sono stati fermati 44.000 viaggiatori non ammessi, dimostrando il valore in termini di sicurezza del sistema.
Per i responsabili della mobilità, l’impasse rende indispensabile la pianificazione di emergenza. Gli itinerari dei dipendenti dovrebbero prevedere tempi di transito maggiori all’interno di Schengen, e le aziende potrebbero voler informare il personale sulle procedure biometriche per evitare tentativi falliti ai chioschi. Anche le compagnie di assicurazione viaggi segnalano un aumento delle richieste di copertura per coincidenze perse, a testimonianza della crescente preoccupazione nel mercato dei viaggi d’affari.
A meno che Bruxelles non cambi rotta, l’EES resterà in vigore ai confini terrestri, marittimi e aerei per tutta l’estate. La Commissione assicura che “raddoppierà gli sforzi” per supportare gli Stati membri, ma ammette che il sistema potrebbe richiedere due anni per stabilizzarsi completamente.
La decisione rappresenta un duro colpo per i viaggiatori britannici che, in quanto cittadini di paesi terzi dopo la Brexit, devono fornire impronte digitali e immagini facciali al primo ingresso nell’UE. Compagnie aeree e gestori aeroportuali sostengono che i chioschi sono ancora inaffidabili e che la carenza di personale rende difficile gestire i 2-3 minuti extra per passeggero richiesti dal processo. Le compagnie con base a Heathrow temono di perdere coincidenze negli hub come Parigi-CDG e Amsterdam-Schiphol, mentre gli aeroporti regionali del Regno Unito avvertono di ripercussioni sugli orari di partenza.
L’associazione di categoria Airlines for Europe stima che i problemi irrisolti dell’EES potrebbero mettere a rischio 45 miliardi di euro di spesa turistica, causando attese fino a cinque ore nei momenti di punta. La Commissione ribatte che, dalla fase pilota dello scorso autunno, sono stati fermati 44.000 viaggiatori non ammessi, dimostrando il valore in termini di sicurezza del sistema.
Per i responsabili della mobilità, l’impasse rende indispensabile la pianificazione di emergenza. Gli itinerari dei dipendenti dovrebbero prevedere tempi di transito maggiori all’interno di Schengen, e le aziende potrebbero voler informare il personale sulle procedure biometriche per evitare tentativi falliti ai chioschi. Anche le compagnie di assicurazione viaggi segnalano un aumento delle richieste di copertura per coincidenze perse, a testimonianza della crescente preoccupazione nel mercato dei viaggi d’affari.
A meno che Bruxelles non cambi rotta, l’EES resterà in vigore ai confini terrestri, marittimi e aerei per tutta l’estate. La Commissione assicura che “raddoppierà gli sforzi” per supportare gli Stati membri, ma ammette che il sistema potrebbe richiedere due anni per stabilizzarsi completamente.
Fonte: AOL News
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