Brüssel hat dringende Appelle der europäischen Luftfahrtbranche zurückgewiesen, das Ein- und Ausreisesystem (EES) für den Sommer auszusetzen, und besteht darauf, dass die „Flexibilität“ der Mitgliedstaaten ausreiche – obwohl die Kommission von „20 schwierigen Stellen“ spricht, an denen sich die Warteschlangen dramatisch verlängern. In einer Erklärung am Dienstag erklärten EU-Innenbeamte, eine generelle Aussetzung sei „unmöglich“, auch wenn nationale Behörden an bestimmten Kontrollpunkten vorübergehend auf die biometrische Erfassung verzichten könnten.
Die Entscheidung trifft insbesondere britische Reisende hart, die seit dem Brexit als Drittstaatsangehörige bei der ersten Einreise in die EU Fingerabdrücke und Gesichtsbilder vorlegen müssen. Fluggesellschaften und Flughafenbetreiber kritisieren, dass die Kioske weiterhin unzuverlässig sind und Personalmangel die Bewältigung der zusätzlichen 2–3 Minuten pro Passagier erschwert. Fluggesellschaften mit Basis in Heathrow befürchten verpasste Anschlussflüge an Drehkreuzen wie Paris-CDG und Amsterdam-Schiphol, während regionale britische Flughäfen vor Auswirkungen auf Abflugpläne warnen.
Der Branchenverband Airlines for Europe schätzt, dass ungelöste EES-Probleme bis zu 45 Milliarden Euro an Touristenausgaben gefährden könnten, da Spitzenzeiten Wartezeiten von bis zu fünf Stunden verursachen. Die Kommission entgegnet, dass seit einer Pilotphase im vergangenen Herbst bereits 44.000 unzulässige Reisende gestoppt wurden, was den Sicherheitswert des Systems belege.
Für Mobilitätsmanager bedeutet die Pattsituation, dass Notfallpläne unerlässlich sind. Dienstreisen sollten mehr Transitzeit innerhalb des Schengen-Raums einplanen, und Unternehmen sollten ihre Mitarbeiter über biometrische Verfahren informieren, um Fehlschläge an den Kiosken zu vermeiden. Auch Reiseversicherer melden einen Anstieg von Anfragen zu Absicherungen bei verpassten Anschlussverbindungen, was auf wachsende Sorgen im Geschäftsreisemarkt hinweist.
Sofern Brüssel nicht umsteuert, bleibt das EES während der Sommer-Hauptreisezeit an Land-, See- und Luftgrenzen in Kraft. Die Kommission kündigt an, ihre Unterstützung für die Mitgliedstaaten „verstärkt“ auszubauen, räumt aber ein, dass das System erst in zwei Jahren vollständig stabilisiert sein könnte.
Die Entscheidung trifft insbesondere britische Reisende hart, die seit dem Brexit als Drittstaatsangehörige bei der ersten Einreise in die EU Fingerabdrücke und Gesichtsbilder vorlegen müssen. Fluggesellschaften und Flughafenbetreiber kritisieren, dass die Kioske weiterhin unzuverlässig sind und Personalmangel die Bewältigung der zusätzlichen 2–3 Minuten pro Passagier erschwert. Fluggesellschaften mit Basis in Heathrow befürchten verpasste Anschlussflüge an Drehkreuzen wie Paris-CDG und Amsterdam-Schiphol, während regionale britische Flughäfen vor Auswirkungen auf Abflugpläne warnen.
Der Branchenverband Airlines for Europe schätzt, dass ungelöste EES-Probleme bis zu 45 Milliarden Euro an Touristenausgaben gefährden könnten, da Spitzenzeiten Wartezeiten von bis zu fünf Stunden verursachen. Die Kommission entgegnet, dass seit einer Pilotphase im vergangenen Herbst bereits 44.000 unzulässige Reisende gestoppt wurden, was den Sicherheitswert des Systems belege.
Für Mobilitätsmanager bedeutet die Pattsituation, dass Notfallpläne unerlässlich sind. Dienstreisen sollten mehr Transitzeit innerhalb des Schengen-Raums einplanen, und Unternehmen sollten ihre Mitarbeiter über biometrische Verfahren informieren, um Fehlschläge an den Kiosken zu vermeiden. Auch Reiseversicherer melden einen Anstieg von Anfragen zu Absicherungen bei verpassten Anschlussverbindungen, was auf wachsende Sorgen im Geschäftsreisemarkt hinweist.
Sofern Brüssel nicht umsteuert, bleibt das EES während der Sommer-Hauptreisezeit an Land-, See- und Luftgrenzen in Kraft. Die Kommission kündigt an, ihre Unterstützung für die Mitgliedstaaten „verstärkt“ auszubauen, räumt aber ein, dass das System erst in zwei Jahren vollständig stabilisiert sein könnte.
Quelle: AOL News
