L'aeroporto di Shannon registra un aumento del 12% dei passeggeri mentre la rete di rotte raggiunge 40 destinazioni

Il Gruppo Aeroportuale di Shannon ha annunciato che tra gennaio e giugno 2026 sono transitati 1,17 milioni di passeggeri attraverso il gateway del mid-west, con un aumento del 12% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. L'aeroporto ha registrato la sua giornata più intensa degli ultimi 17 anni il 28 giugno, con 11.400 viaggiatori che hanno utilizzato il terminal, grazie a una forte domanda transatlantica e a nuove rotte europee per il tempo libero. Il CEO Ray O’Driscoll attribuisce la crescita a una “domanda reale, supportata da nuove rotte e maggiori opzioni”. Shannon offre ora 40 servizi diretti — la rete più ampia dal 2009 — tra cui il potenziamento del collegamento Boston di Aer Lingus (ora 10 voli settimanali), l’estensione stagionale per Chicago di United e le nuove rotte estive di Ryanair verso Napoli, Dubrovnik e Newcastle. La connettività a lungo raggio è stata ripristinata al 96% della capacità di posti pre-pandemia, secondo gli orari OAG. Per le multinazionali con sedi nel corridoio tecnologico Shannon-Limerick, questi numeri sono significativi. Maggiori frequenze transatlantiche riducono la necessità di passare per l’affollato hub di Dublino e accorciano i tempi porta a porta verso i siti produttivi negli Stati Uniti. Le aziende dovrebbero rivedere le politiche di viaggio che prevedono partenze da Dublino e considerare Shannon per le visite alle famiglie degli assegnati, soprattutto perché l’aeroporto mantiene il pre-clearance USA. Gli investimenti sul campo procedono: è stato completato l’upgrade di sicurezza da 28 milioni di euro (3 scanner 3D e varchi biometrici), che permette ai passeggeri di lasciare liquidi e laptop in borsa e riduce le code medie a sei minuti nei momenti di punta. Nel terzo trimestre 2026 sarà appaltato un progetto da 15 milioni di euro per la rifinitura della pista, parzialmente finanziato dal Programma Aeroporti Regionali del governo. Il boom di passeggeri riapre però la questione annosa dell’accesso su strada. Lo studio di fattibilità di Transport Infrastructure Ireland per una diramazione ferroviaria diretta è ancora in bozza; fino alla sua realizzazione, le aziende devono prepararsi a tempi di trasferimento su strada più lunghi durante i picchi turistici di luglio-agosto. I travel manager potrebbero inoltre dover prenotare in anticipo le camere d’albergo, dato che a giugno l’occupazione a Limerick e Ennis ha superato l’89%.