Il Parlamento britannico indaga sulla migrazione irregolare nell'Area di Viaggio Comune, evidenziando carenze di personale al confine irlandese

Questo pomeriggio le commissioni per gli Affari Interni e per gli Affari dell’Irlanda del Nord della Camera dei Comuni terranno un’audizione congiunta per discutere l’aumento della migrazione irregolare attraverso l’Irlanda del Nord. I funzionari hanno rivelato che solo 57 dei 5.000 agenti dell’immigrazione del Ministero dell’Interno britannico sono assegnati alla regione, nonostante le richieste di asilo previste salire a 1.500 nel 2025. I rappresentanti delle forze dell’ordine hanno riferito ai deputati che l’assenza di controlli di frontiera di routine con la Repubblica d’Irlanda rende le comunità vulnerabili sia al traffico di esseri umani sia a disordini a sfondo razziale, citando le rivolte di giugno a Belfast scatenate da un attacco presumibilmente coinvolgente un richiedente asilo. I testimoni, tra cui il vice capo della polizia Davy Beck e il ministro per la Sicurezza delle Frontiere Alex Norris, hanno sottolineato che la cooperazione con l’Irlanda nell’ambito del Common Travel Area (CTA) e del programma di “intercettazione e rimpatri” funziona, ma è sottofinanziata. Norris ha ammesso che il Regno Unito sta sperimentando chioschi biometrici mobili al porto di Belfast e al terminal dei traghetti di Dublino per identificare ingressi clandestini ripetuti, mentre l’Irlanda sta valutando di estendere il progetto pilota di riconoscimento facciale e-Gate ai terminal degli autobus di frontiera terrestre. Per le imprese, l’audizione è importante perché un eventuale inasprimento dei controlli nel CTA potrebbe allungare i tempi di viaggio per i dipendenti che si spostano tra gli uffici di Dublino e Belfast, un corridoio chiave per i settori tecnologico e finanziario dell’isola. Preoccupazioni simili sono state espresse dalle compagnie di trasporto merci: la Federation of Small Businesses ha avvertito che ulteriori documenti o ispezioni comprometterebbero le catene di approvvigionamento just-in-time transfrontaliere. Una memoria scritta di Deloitte ha suggerito di creare un programma per viaggiatori fidati frequenti del CTA, collegando i dati di sponsorizzazione dei datori di lavoro con quelli dei passaporti, un’idea che diversi deputati hanno chiesto al Ministero dell’Interno di valutare. Le commissioni produrranno un rapporto in autunno; le raccomandazioni potrebbero influenzare sia i disegni di legge sull’immigrazione del Regno Unito sia quelli irlandesi previsti per l’inizio del 2027. Fino ad allora, i responsabili della mobilità dovrebbero monitorare i progetti pilota come i chioschi biometrici, assicurarsi che il personale porti un documento d’identità fotografico su autobus e treni transfrontalieri e prepararsi a cambiamenti dell’ultimo minuto nelle regole di responsabilità dei vettori che potrebbero richiedere la presentazione anticipata dei manifesti di carico.