
La Polizia Nazionale spagnola, in collaborazione con le controparti di Belgio e Francia e coordinata da Europol ed Eurojust, ha annunciato l’8 luglio lo smantellamento di una rete transnazionale che trafficava centinaia di migranti algerini – trasportando anche spedizioni di cocaina nel viaggio di ritorno – attraverso il Mediterraneo. Sedici sospetti sono stati arrestati in Spagna e quattro in Belgio; cinque sono già in custodia cautelare. Secondo gli investigatori, il gruppo chiedeva tra gli 8.000 e i 10.000 euro a persona per il pericoloso attraversamento su gommoni ad alta velocità. Le stesse imbarcazioni trasportavano MDMA e cocaina di ritorno in Algeria, generando un profitto stimato di 8 milioni di euro tra traffico di esseri umani e narcotici. L’indagine è partita dopo un naufragio nel 2022 in cui 12 migranti sono annegati al largo della costa valenciana, episodio che ha evidenziato i rischi mortali della cosiddetta “rotta algerina” verso la Spagna continentale. Le perquisizioni ad Alicante, Madrid, Murcia e Vitoria hanno portato al sequestro di due gommoni veloci, 27 taniche di carburante, armi da fuoco, 12.430 euro in contanti e oltre un chilo di polvere di MDMA. La polizia belga ha sequestrato ulteriori armi e documenti che collegano l’equipaggio spagnolo a un clan familiare con base a Gand, ritenuto responsabile del coordinamento delle consegne di droga nel nord Europa. Gli analisti di Europol ritengono che l’organizzazione offrisse un “servizio premium” ai clienti algerini in cerca di un’alternativa più rapida alla rotta delle Canarie. Per la Spagna, l’operazione evidenzia un cambiamento nei modelli di migrazione irregolare nel 2026. I dati del Ministero dell’Interno mostrano un calo del 67% degli arrivi alle Canarie rispetto all’anno precedente, mentre gli sbarchi sulla terraferma lungo il Levante sono in aumento. I responsabili della sicurezza aziendale che gestiscono spostamenti di personale o merci sensibili nei porti di Alicante e Murcia dovrebbero considerare il rinnovato focus delle forze dell’ordine sui moli clandestini e possibili ritardi ai controlli. L’operazione sottolinea inoltre il crescente legame tra traffico di esseri umani e narcotraffico nel Mediterraneo occidentale. I team di compliance per la mobilità nell’UE devono assicurarsi che eventuali fornitori logistici terzi utilizzati per trasferimenti o spedizioni di progetto siano verificati rispetto alle liste di rischio Europol in espansione, per evitare complici involontari.
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