Il legislatore di Hong Kong approva il disegno di legge per il porto di Huanggang, aprendo la strada a un mega-checkpoint operativo 24 ore su 24 con controllo congiunto.

Dopo una sessione speciale di quattro ore il 17 luglio, il Consiglio Legislativo di Hong Kong ha approvato il disegno di legge sull'area portuale di Huanggang, creando la struttura legale per un nuovo valico terrestre di 700.000 metri quadrati a est dell'attuale punto Lok Ma Chau/Futian. Una volta operativo — con data prevista per il 31 luglio — il porto adotterà un modello di co-localizzazione per l'immigrazione, che permetterà ai viaggiatori di completare le formalità di frontiera sia di Hong Kong che della Cina continentale in un unico passaggio di cinque minuti, riducendo drasticamente i tempi di attesa e aumentando la capacità a 200.000 passeggeri e 15.000 veicoli al giorno.

Per i pendolari dell'area della Greater Bay e gli autotrasportatori transfrontalieri, il checkpoint attivo 24 ore su 24 rappresenterà una svolta, alleviando la congestione a Shenzhen Bay e Lok Ma Chau e offrendo un’alternativa in caso di interruzioni dovute a condizioni meteorologiche o problemi di sicurezza. Il Dipartimento dei Trasporti sta già predisponendo sette linee di autobus, sei linee di minibus verdi e servizi di pullman transfrontalieri potenziati, mentre la Linea 7 della metropolitana di Shenzhen collegherà direttamente la struttura.



Le aziende con stabilimenti produttivi nel Guangdong ma con team di gestione a Hong Kong saranno le più avvantaggiate. “Le finestre per il trasporto merci porta a porta si allargheranno e diventeranno realistiche le navette esecutive nello stesso giorno tra i parchi tecnologici di Qianhai e le sale riunioni di Central,” osserva un direttore della supply chain di una società elettronica statunitense.

I broker doganali, tuttavia, avvertono che i nuovi sistemi digitali di ispezione potrebbero richiedere il caricamento anticipato dei manifesti di carico e una condivisione dati più rigorosa. Il Segretario alla Sicurezza Chris Tang ha dichiarato che i test congiunti dei sistemi e le esercitazioni di emergenza proseguiranno fino alla fine di luglio. Le aziende dovrebbero monitorare le linee guida ufficiali relative alle quote di permessi per i veicoli e all’iscrizione biometrica, poiché i modelli di co-localizzazione solitamente richiedono la preregistrazione di conducenti e targhe.