I viaggiatori d'affari e di piacere britannici in arrivo dal Regno Unito nell'area Schengen segnalano un notevole aumento delle code ai controlli passaporti da quando l'Unione Europea ha attivato il sistema biometrico di ingresso/uscita (EES). Il sistema, pienamente operativo da inizio mese nei principali hub UE, richiede a ogni cittadino non appartenente all'UE di registrare impronte digitali e immagine facciale al primo ingresso e di sottoporsi a un controllo digitale all'uscita. Il 21 luglio diversi passeggeri britannici hanno riferito ai media di attese superiori all'ora negli aeroporti di Roma-Fiumicino, Madrid-Barajas e Parigi-Charles-de-Gaulle, con alcuni che hanno perso coincidenze. Ryanair ha definito pubblicamente il lancio un “fallimento”, invitando i clienti a prevedere tempi di connessione più lunghi. Gli operatori aeroportuali UE ammettono che il tempo medio di controllo per i cittadini UK è passato da sette a circa venti minuti e che i chioschi self-service, pensati per velocizzare i flussi, soffrono ancora di problemi software. Per le aziende l’impatto immediato è l’incertezza sulle tratte con coincidenze ravvicinate nello stesso giorno. I mobility manager consigliano di evitare partenze nel tardo pomeriggio, di prevedere almeno due ore tra un volo e l’altro e di mantenere virtuali gli incontri critici finché il sistema non si stabilizzi. Il Foreign, Commonwealth & Development Office (FCDO) britannico ha aggiornato le sue pagine di consiglio avvertendo che “l’EES potrebbe richiedere più tempo per ogni passeggero, quindi preparatevi a tempi di attesa più lunghi al confine.” A medio termine, l’EES eliminerà il timbro sul passaporto e permetterà agli Stati Schengen di individuare automaticamente i soggiorni oltre il limite, un vantaggio per i team di compliance. Tuttavia, finché i chioschi biometrici non saranno affidabili e il personale adeguato, i programmi di mobilità dovranno affrontare maggiori obblighi di assistenza e possibili costi per riprenotazioni di coincidenze perse. Le aziende con frequenti viaggiatori dovrebbero analizzare i dati di tracciamento e valutare di modificare le policy per rimborsare eventuali spese extra di lounge o alloggio causate dai ritardi dell’EES. Compagnie aeree e aeroporti hanno chiesto alla Commissione Europea una flessibilità nell’implementazione durante l’alta stagione estiva, ma Bruxelles finora non prevede sospensioni generali. Le autorità britanniche dichiarano di “collaborare strettamente con quelle francesi ai controlli giustapposti” (Dover, Eurotunnel e St Pancras) per ridurre i disagi ai passeggeri in partenza via bus e treno, anche se si prevede un rallentamento anche in questi punti una volta introdotta la cattura biometrica completa entro fine anno.
Fonte: Female First
