
I viaggiatori d'affari in Svizzera affrontano gravi disagi il 30 settembre a causa di uno sciopero nazionale di quattro ore del fornitore italiano del controllo del traffico aereo ENAV, che ha costretto le compagnie a cancellare o riprogrammare numerosi voli. Solo ITA Airways ha cancellato il 29% del proprio programma, includendo diverse rotazioni sulle tratte Roma-Zurigo e Milano-Ginevra, secondo un bollettino diffuso nel tardo pomeriggio del 29 settembre. Anche operatori low-cost e regionali che servono gli aeroporti svizzeri, come Air Dolomiti, easyJet Switzerland e i codeshare di Swiss International Air Lines, hanno avvisato i passeggeri di ritardi e possibili cancellazioni dell’ultimo minuto. Lo sciopero si svolge dalle 13:00 alle 17:00 CEST, ma si prevedono effetti a catena per tutta la serata a causa della riassegnazione degli slot. Le aziende svizzere con itinerari transfrontalieri intensi dovrebbero attivare i protocolli di gestione del rischio viaggio: riprenotare i clienti tramite scali non interessati (ad esempio Monaco o Francoforte), autorizzare alternative ferroviarie e consigliare ai viaggiatori di richiedere il risarcimento previsto dal regolamento UE261, se applicabile. I responsabili della mobilità devono inoltre ricordare al personale la possibilità offerta da ITA di riprenotazioni gratuite o rimborsi fino al 7 ottobre. Lo sciopero evidenzia la vulnerabilità della connettività svizzera a conflitti sindacali nei paesi vicini. Nei primi sei mesi del 2026, oltre 1,8 milioni di passeggeri hanno viaggiato tra Svizzera e Italia, rendendo questo mercato il secondo più trafficato per l’aeroporto di Zurigo. Le organizzazioni che dipendono da spostamenti nello stesso giorno per incontri commerciali o visite tecniche potrebbero valutare di diversificare la pianificazione dei viaggi, includendo opzioni ferroviarie ad alta velocità pre-approvate tramite il Tunnel di base del Gottardo. I sindacati italiani stanno negoziando un nuovo contratto collettivo e si temono ulteriori azioni di sciopero; sono già previste altre astensioni di 24 ore per novembre. I responsabili dei viaggi devono monitorare gli avvisi delle compagnie e prevedere margini di sicurezza nei budget di mobilità per il quarto trimestre.
Fonte: aeroTELEGRAPH
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