Un numero crescente di compagnie aeree internazionali sta riducendo i voli verso gli Emirati Arabi Uniti a poche settimane dall’inizio della stagione di picco invernale. Il 26 gennaio, Condé Nast Traveler ha confermato che Air France, KLM, le compagnie del gruppo Lufthansa, British Airways, Wizz Air, IndiGo e diverse compagnie nordamericane hanno sospeso i voli o limitato le operazioni alle ore diurne sulle rotte che collegano Dubai e Abu Dhabi.
Il motivo immediato è un bollettino dell’Agenzia dell’Unione Europea per la Sicurezza Aerea (EASA) che invita le compagnie a evitare lo spazio aereo iraniano, dopo che gli Stati Uniti hanno inviato un gruppo navale da guerra nel Golfo.
![Compagnie Aeree Globali Ridimensionano o Sospendono Rotte per Dubai in Mezzo alle Crescenti Tensioni nel Golfo]()
Mentre i grandi vettori del Golfo come Emirates ed Etihad continuano a volare, stanno modificando le rotte per evitare la regione di informazione di volo di Teheran, aggiungendo dai 30 ai 90 minuti e un maggior consumo di carburante ad alcune rotte. Per gli operatori punto a punto la situazione è più complessa: KLM ha sospeso i voli per Dubai, Dammam e Riyadh fino a nuovo avviso, mentre Lufthansa e Swiss hanno spostato i voli su Tel Aviv e Amman alle ore diurne per evitare pernottamenti del personale di bordo. Le low cost Wizz Air e IndiGo segnalano possibili soste tecniche impreviste a Cipro o in Grecia a causa delle rotte più lunghe.
I team di mobilità aziendale che gestiscono spostamenti attraverso l’hub di Dubai si trovano ora a dover affrontare una serie di restrizioni che cambiano quotidianamente. I viaggiatori potrebbero trovarsi con coincidenze cancellate all’ultimo minuto, costringendo a costose riorganizzazioni dei biglietti. Le aziende dovrebbero monitorare costantemente i NOTAM, collaborare con le agenzie di viaggio aziendali per prevedere tempi di scalo più lunghi e verificare le coperture assicurative, soprattutto se gli itinerari prevedono transiti in più aeroporti del Golfo.
Gli analisti del settore avvertono che le difficoltà potrebbero protrarsi fino al programma primaverile se la tensione geopolitica dovesse aumentare. Il bollettino EASA è valido fino a metà febbraio e qualsiasi incidente legato a missili potrebbe causare la chiusura immediata degli spazi aerei regionali, con deviazioni di massa simili a quelle viste durante le precedenti crisi nel Golfo. Fino a quando la situazione non si calmerà, è prevedibile un aumento dei tempi di volo, cancellazioni continue e un clima di incertezza tra i dipendenti in trasferimento e i team di progetto diretti negli Emirati Arabi Uniti.
Il motivo immediato è un bollettino dell’Agenzia dell’Unione Europea per la Sicurezza Aerea (EASA) che invita le compagnie a evitare lo spazio aereo iraniano, dopo che gli Stati Uniti hanno inviato un gruppo navale da guerra nel Golfo.
Mentre i grandi vettori del Golfo come Emirates ed Etihad continuano a volare, stanno modificando le rotte per evitare la regione di informazione di volo di Teheran, aggiungendo dai 30 ai 90 minuti e un maggior consumo di carburante ad alcune rotte. Per gli operatori punto a punto la situazione è più complessa: KLM ha sospeso i voli per Dubai, Dammam e Riyadh fino a nuovo avviso, mentre Lufthansa e Swiss hanno spostato i voli su Tel Aviv e Amman alle ore diurne per evitare pernottamenti del personale di bordo. Le low cost Wizz Air e IndiGo segnalano possibili soste tecniche impreviste a Cipro o in Grecia a causa delle rotte più lunghe.
I team di mobilità aziendale che gestiscono spostamenti attraverso l’hub di Dubai si trovano ora a dover affrontare una serie di restrizioni che cambiano quotidianamente. I viaggiatori potrebbero trovarsi con coincidenze cancellate all’ultimo minuto, costringendo a costose riorganizzazioni dei biglietti. Le aziende dovrebbero monitorare costantemente i NOTAM, collaborare con le agenzie di viaggio aziendali per prevedere tempi di scalo più lunghi e verificare le coperture assicurative, soprattutto se gli itinerari prevedono transiti in più aeroporti del Golfo.
Gli analisti del settore avvertono che le difficoltà potrebbero protrarsi fino al programma primaverile se la tensione geopolitica dovesse aumentare. Il bollettino EASA è valido fino a metà febbraio e qualsiasi incidente legato a missili potrebbe causare la chiusura immediata degli spazi aerei regionali, con deviazioni di massa simili a quelle viste durante le precedenti crisi nel Golfo. Fino a quando la situazione non si calmerà, è prevedibile un aumento dei tempi di volo, cancellazioni continue e un clima di incertezza tra i dipendenti in trasferimento e i team di progetto diretti negli Emirati Arabi Uniti.
Fonte: Condé Nast Traveler
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