Finnair conferma che l'evitamento dello spazio aereo russo resterà in vigore durante l'orario invernale

Finnair ha aggiornato discretamente la sua pagina di avvisi di viaggio il 14 ottobre, ribadendo che nessuno dei suoi voli verso l’Asia sorvolerà la Russia «fino a nuovo avviso». L’avviso, pubblicato per la prima volta all’inizio del 2022, è stato aggiornato con una nuova data mentre la compagnia definiva l’orario invernale 2026-27. Questa conferma è significativa perché molti responsabili degli acquisti di viaggi aziendali speravano in una riapertura in tempo per i picchi redditizi di Natale e Capodanno lunare. Evitare lo spazio aereo russo aggiunge tra 1,5 e 4 ore alla maggior parte dei voli a lungo raggio di Finnair e riduce l’utilizzo giornaliero degli aeromobili, comprimendo la capacità. La rotta Helsinki-Tokyo, un tempo un efficiente volo di nove ore sopra la Siberia, ora passa per l’Artico e l’Alaska, impiegando 13 ore. Le rotte più lunghe richiedono anche un aereo wide-body in più per mantenere le frequenze pre-belliche, una risorsa che Finnair ha riallocato eliminando per la stagione i voli per Dubai e Doha. Per i responsabili della mobilità con personale basato in Finlandia o che utilizza Helsinki come hub, il messaggio operativo è chiaro: prevedere tempi di volo più lunghi e tariffe più alte nei budget di viaggio per il 2027. Gli addetti alla conformità devono considerare che la deviazione non incide sugli obblighi di compensazione EU 261 di Finnair: i ritardi causati da rotte più lunghe, parte dell’orario ufficiale, non sono compensabili. I ministeri finlandesi continuano a vietare l’uso dello spazio aereo russo da parte di qualsiasi vettore registrato in Finlandia, citando motivi di sicurezza e assicurativi. Anche se le condizioni diplomatiche migliorassero, il Chief Commercial Officer di Finnair ha dichiarato che la compagnia avrebbe bisogno di sei mesi per riformare gli equipaggi e rinegoziare i permessi di sorvolo prima di riprendere le scorciatoie siberiane. Il prossimo aggiornamento del piano traffico di Finnair è previsto per marzo 2027, ma gli analisti ritengono che la deviazione sia già «prezzata» nella strategia a lungo termine della compagnia, con un rinnovato focus sul cargo trans-artico e sui collegamenti Scandinavia-USA a sostituire parte del traffico asiatico perso.